Bilfria zoner kring alla skolor, maxhastighet på 30 kilometer i timmen i tätortstrafik och tydligare riktlinjer för Vägverket. Det är några av punkterna som ingår i Miljöpartiets motion, som lämnas in till riksdagen i slutet av september.
– Merparten av alla bilresor är korta och cykeln har blivit försummad i diskussionen. Det räcker inte med att bygga ut kollektivtrafiken, vi måste ha snabbare förändringar om det ska ge resultat för klimatet, säger Karin Svensson Smith, trafikpolitisk talesperson för Miljöpartiet.
Fler cyklister på vägarna skulle enligt henne gynna såväl miljö, som folkhälsa och ekonomi. Det skulle dessutom minska skadorna i trafiken.
En viktig del i Miljöpartiets motion är att införa bilfria zoner kring skolor, men Karin Svensson Smith poängterar att det är något att sträva efter, det ska inte vara en lag.
– Vi kan inte göra någon mall för hur det ska se ut i hela landet. Men det behövs ett tydligt uppdrag till Vägverket. Vi vill att de ska hjälpa kommunerna att finansiera cykelsatsningar.
Jan-Evert Rådhström (M), vice ordförande i Trafikutskottet, får Miljöpartiets förslag på sitt bord först i slutet av september. Men när han får dem upplästa verkar han skeptisk.
– Rent spontant verkar det ogenomtänkt. Vi lever i storstäder, men vi har skolor där folk får åka jättetidigt för att komma till skolan. Att det då ska vara bilfritt... Nej, förslagen verkar komma från ett ovanifrån perspektiv.
Jan-Evert Rådhström säger att det finns många kommuner där exempelvis skolor engagerar sig för en bättre miljö. Då det ser olika ut i olika kommuner tycker han att det är bättre att initiativen kommer därifrån än från Vägverket.
– Det finns ingen som är motståndare till cykeltrafik och Vägverket har pengar till att se till den. Men det är så dumt att säga att nu ska vi inrikta oss på det här, när det finns ett skriande behov inom så många områden.
