På fredagen överlämnade den fackliga organisationen Sveriges arbetares centralorganisation (SAC) ett varsel om blockad till Veolia Transport AB.

Möglet upptäcktes redan 1995 då en spärrvakt vid Blackebergs station kollapsade och fick föras till sjukhus. Efter händelsen gjordes, enligt SEKO-Magasinet, mätningar i luften som visade indikationer på mögel.

Trots att en del stationer byggts om har problemen med möglet fortsatt.

- Jag känner av det när jag jobbar i spärren i Gubbängen. Jag blir trött och känner mig mycket matt. Jag är övertygad om att det beror på möglet, säger en spärrvakt som vill vara anonym.

Han berättar att kuren byggts om och att man bland annat bytte ut golvet.

- Men det hjälper inte, och det är inte bara jag som känner av det. Många av mina kolleger klagar också på olika besvär, säger han.

Maria Karlsson på SAC känner igen beskrivningen. Hon säger att fackföreningens medlemmar framförallt klagat på allergiproblem.

- En del av dem kan inte ens sitta i vissa spärrar. Vissa har lyckats bli omplacerade men det löser ju inte problemet, säger Maria Karlsson.

Mats Örnsved, som är skyddsombud på SEKO, bekräftar den bilden och säger att mögelskador misstänks bland annat i Gubbängen, Hökarängen och Skogskyrkogården.

Nu har Veolia Transport två veckor på sig att presentera en lösning annars kommer en blockad att träda i kraft på de spärrar där mögel misstänks.

- Frågan har hamnat lite mellan stolarna. Å ena sidan är det Veolia Transport som ansvarar för arbetsmiljön men de kan inte göra någonting åt lokalerna eftersom det är SL som äger dem, säger Maria Karlsson.

Maria Kronlund, som är platschef för gröna linjens stationer säger att Veolia Transport tillsammans med skyddsorganisationer och SL dragit i gång en utredning kring mögel i spärrvaktskurerna.

- En extern firma åkte ut och tittade om det finns några uppenbara skador. 22 december installerades mätdosor som känner av mögel, så mätningen är nu i gång, säger hon.