Miljöbilsägare har haft många fördelar som nu plockas bort:

• 1 januari upphör gratis boendeparkering för alla miljöbilar i Stockholm.

• Undantaget för trängselskatt gäller inte för miljöbilar som registreras efter den 1 januari nästa år.

• Miljöbilspremien på 10 000 kronor försvinner den 1 juni 2009.

– Den som köper en bil tittar på helheten av subventionerna. Detta kan innebära att takten i miljöbilsutvecklingen mattas av nästa år, säger Klas Eklund, före detta chefsekonom på SEB och expert på klimat och ekonomi.

Priset avgör – att förvänta sig av privatbilisterna att de självmant väljer miljövänliga alternativ är därför orimligt, anser han.

– Jag tror inte att det går att bygga en klimatpolitik bara på moraliska drivkrafter. Ska vi stimulera till ett klimatvänligt körande gäller det att se till att priset på bensin är högt.

Gunnar Söderholm, förvaltningsdirektör på miljöförvaltningen i Stockholm har större hopp om Stockholmarnas miljöengagemang.

– Det finns en osäkerhet kring vad som kommer att hända nu när fördelarna försvinner. Men jag tror att det finns en utbredd vilja bland stockholmarna att vara klimatvänliga, säger han.

Utvärderingar visar att undantag från trängselskatt varit det största incitamentet för stockholmare att köpa miljöbil – vilket gjort att fler miljöbilar än väntat nu trängs innanför tullarna.

På Miljödepartementet utreds just nu en justering av fordonsskatten till miljöbilsägarnas fördel, vilket kan bli verklighet under nästa år, berättar Martin Larsson, departementssekreterare.

– Det är plånboken som styr, det är vi medvetna om. Men undantaget från trängselskatten och miljöbilspremien har spelat ut sin roll. Det syftade till att få en marknadsintroduktion av de här bilarna, vilket har lyckats, säger han.