Varför ställa Roslagsbanan mot tunnelbanan? Utvecklingen i nord-östra Stockholm kräver investeringar i BÅDE tunnelbana och Roslagsbanan.

kommenterar SvD-uppgifterna i lördags om opinionen för att bygga ut tunnelbanan till Täby.

Börja med att städa bort gammelmoderaten Wennerholm, och staka sedan ut en ny hållbar trafikpolitik. På 1800-talet kom förslag att lägga ned patentverket, för att alla uppfinningar redan var gjorda. Lika klokt är det att säga att t-banan är färdigutbyggd.

När SvD i söndagstidningen skrev om att trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (M) sitter på dubbla stolar och även är ordförande i lobbyorganisationen Spårvagnsstäderna, var reaktionerna blandade:

Organisationen ”Spårvagnsstäderna” är ju en intresseorganisation där representanter för städer och regioner/landsting med planer på spårvagnsutbyggnad träffas...det är ingen som sitter där som privatperson eller lobbyist.

Som politiker måste man vara medveten om vilka lagar och regler som gäller, och här är det inte fråga om att göra upp affärer under bordet. Vi vill lära oss av andra för vi ser ju hur dyrt det första spårvägsprojektet blivit i Stockholm. Med de kostnaderna skulle det aldrig kunna bli några spårvägar i Skåne.

regionråd i Skåne, som är medlem i Spårvagnsstäderna