Kritiken mot trängselskatten var övervägande hård bland SvD.se:s läsare – både hos stockholmare och de som bor utanför huvudstaden. Anledningarna var flera. Några vände sig mot vad de kallade för dubbel beskattning:

”Helt klart är den nya skatten ett sätt för staten att komma runt lagstiftningen, 'befintliga vägar får ej avgiftbeläggas'. Hade det inte varit bättre att ändra lagen och tillåta avgifter!? Hyckleri!”. skriver signaturen Marx, som även vände sig mot att införa en eventuell trängselskatt i Skåne:

”Kör mellan Malmö och Lund varje dag, den sträckan som var Sveriges första motorväg. 30 km till jobbet. Dörr till dörr, 18 minuter. Kom hit med vägtullar så kanske vi kan få ner tiden till 15 minuter. Det kan väll vara värt 2-3 miljarder... eller!?”

Att även läsare utanför Sveriges gränser kan påverkas av skatten påpekades av signaturen Muminpappa, som menar att man som finländare först hamnar i Stockholms centrum vare sig man vill eller inte:

”/…/ Nu tvingas jag dessutom att betala trängselskatt för att jag har blivit tvingad mot min vilja till Stockholm. Beslutsfattarna bryr sig inte om Stockholms centrums bilproblem (trängsel, avgaser), de vill ju ha även onödig trafik dit. Jag vill köra med min bil till (och från) Kapellskär!”

Signaturen Dave vände sig mot systemet med skatt, men sade sig inte ha något emot vägtullar. ”Detta har inget med att göra med att styra någon trafik, detta är bara ännu en ny ”dold” skatt”, skriver han.

Andra vände sig mot mer specifika detaljer i systemet – bland annat betalningssättet. Signaturen sm, ägare till tre bilar, tycker det är krångligt att hålla ordning på flera autogiron: ”Vore det inte mycket lättare om vi fick betala i förskott eller om skatten drogs från vårt skattekonto?”

Signaturen Pelagetes efterlyste månadsvis betalning ”…som för alla andra tjänster? Karusellen med dagliga skattebeslut är absurd, löjeväckande och skapar politik(er)förakt!”

Ännu en missnöjesfaktor var den övriga infrastrukturen. Signaturen Hanna skriver att det visserligen är en god tanke att få bort bilarna, men hon saknar substitut:

”Att försöka få bort bilarna utan att först se till att vi har väl fungerande komunaltrafik och cykelvägar är löjligt. Bilarna kommer inte att försvinna om bilförarna inte på ett vettigt sätt kan ta sig till jobbet. Det går inte att införa nya avgifter och hoppas på att allt ska lösa sig!”

Dock fanns det som alltid undantag. Några läsare var mycket nöjda med införandet av trängselskatt:

”Äntligen kan man andas i innerstan!” skriver Kristin, som fick medhåll av signaturen Stadsbo: ”Nu kanske man slipper en del av dessa okunniga förortsbilister som annars förpestar Stockholm varje morgon och kväll. Ta bussen, gott folk! Det tjänar vi alla på.”