Regeringen tog i dag beslut om att ge klartecken för den omdiskuterade trafikleden Förbifart Stockholm.
– Förbifart Stockholm är en viktig del i att stärka kollektivtrafiken, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson (C).
Karin Svensson Smith (MP) är starkt kritisk.
– Det är som att de bortser från klimatpåverkan, säger hon till SvD.se.
Om SvD.se:s läsare får agera domare är det Åsa Torstensson och regerings beslut som vinner matchen på teknisk knockout. Förbifart Stockholm är en efterlängtad satsning, menar många.
”Äntligen har regeringen fattat ett beslut som borde ha tagits för 30 år sedan! 80 procent av stockholmarna vill ha förbifarten”, skriver signaturen Peter Izmir.
De som stöder projektet passar också på att såga miljöpartiets uttalanden om trafikleden.
”Hur i hela friden kan det vara bättre för miljön om alla stockholmare måste stå stilla i köer på Essingeleden framför att de snabbt kan ta sig från mål A till B?”, skriver signaturen Chris.
Johan i Vasastan är inne på samma linje:
”Tack vare MP så satsade vi fyra miljarder på trängselavgifter istället för på kollektivtrafik! En avgift som knappt går runt. Patetiskt av MP att prata om kollektivtrafik.”
Men det finns också läsare som sluter upp bakom Karin Svensson Smith och fördömer satsningen.
”Hela tiden pratas det om att Essingeleden kommer att avlastas. Detta är en lögn för att kunna berättiga projektet på ett sätt som folk kan relatera till. Mellan två och fem procent av trafiken på Essingeleden har ett behov av förbifarten, det visar bl a Vägverkets egen utredning. Förbifarten löser alltså inte problemen på Essingeleden – utan kommer däremot öka trängseln eftersom de exploateringar som kommer ske kring förbifarten bara kommer ha ett transportsätt: BILEN. Tack för det!!”, skriver signaturen Jens.
Vissa ifrågasätter också att landets skattebetalare ska finansiera ett så dyrt projekt i Stockholm.
”Vad har resten av Sverige för nytta av den vägen? De flesta som bekostar den med sina skattepengar kommer aldrig att köra där”, skriver signaturen kapten.
- 17 mar 2011 Grönt ljus för förbifarten
- 4 sep 2009 Miljardbygget en trafikpropp
- 3 sep 2009 Motståndet mot förbifarten är kontraproduktivt
- Tvärnit för bilar om S får bestämma
- Vägverket: F&S om Förbifart Stockholm
- 3 sep 2009 Klart för Förbifart Stockholm
- 3 sep 2009 Naturskyddsföreningen: ”Olycklig felsatsning”
- 3 sep 2009 ”Regeringen bortser från klimatpåverkan”
- 3 sep 2009 Läsarna: ”Beslutet borde ha tagits för 30 år sedan”
- 3 sep 2009 ”Förbifart är säkert bra, Ringen hade varit bättre”
- 2 jun 2009 Utbyggd vägkapacitet inte förenligt med klimatmålen
- 25 jun 2009 Strålande tider för vägbyggen
