Under måndagen var ett 20-tal företrädare för järnvägen kallade till näringsdepartementet för ett förberedelsemöte inför vintern. Målet: att undvika ett nytt tågkaos och få både myndigheter och privata bolag att vara bättre förberedda om det blir en snöig och kall vinter. Värmeväxling, bunkring av reservdelar, snöskydd och andra tekniska lösningar var några av sakerna som diskuterades.

Också flera av SvD.se:s läsare har under dagen kommit med förslag på hur den svenska järnvägen kan bli bättre rustad inför den kommande vintern.

”Först och främst, mer info! Bättre info! Ännu mer info på alla möjliga sätt. SMS, e-mail med mera med mera till framförallt resenärer, men även tågpersonalen som står helt ovetande och inte hört ett ljud om vad som händer. Det är jobbigt när tåg är försenade, men det är nästan värre att inte få någon information”, skriver Henric, som själv pendlar mellan Uppsala och Stockholm.

Krister anser att underhållet ska förstatligas. ”Skapa en organisation med helhetsansvar och utan vinstintresse. Bötfäll bolag som kör med skadade hjul som skadar banan. Bötfäll bolag som på andra sätt skadar banan (river ner kontaktledningar osv), skriver han.

Också Magdalena vill att underhållet förstatligas. ”Se till att staten tar hand om alltihop igen, satsa de pengar som behövs på skötsel och underhåll så skall det nog gå att få tidtabellerna att stämma”, skriver hon.

Anders är inne på samma spår och har en enkel lösning: anställ fler medarbetare.

”Anställ människor som kan se till så att banvallar, elledningar och växlar är fria från is. Så gjorde man förr i världen. Fast det är inte det politikerna vill höra. De vill veta hur man kan avskeda 1000 stycken, höja biljettpriset 50 procent och sen vill de ha ett bra argument för att göra det också”, skriver han.

En läsare anser att tidtabellerna måste bli mer realistiska. ”I syfte att erbjuda oss resenärer det bästa trafiksystemet finns orealistiska tidtabeller och idag kostar det för lite för reseföretaget/myndigheten att inte uppfylla dessa löften. Staten måste initiera högre straffavgifter för trafikföretagen”, skriver läsaren

En annan läsare tycker att Sverige ska dra lärdom av andra länder och föreslår att studiebesök hos andra länder med samma vinterproblematik, som Japan, Finland, Kanada och Ryssland. Örjan har bott i Schweiz i flera år och konstaterar att de klarar av tågsystemet betydligt bättre än Sverige – trots snö och kyla.

”En kommission schweizare borde bjudas in för att göra en oberoende granskning av det svenska tågsystemet och föreslå en åtgärdskatalog. Jag kan tänka mig att det svenska järnvägsetablissemangets folk har blivit lite hemmablinda”, skriver han.

LÄS ÄVEN: Ministern: Hoppas på kyla och mycket snö