Lag sänker sjöfylleriet

Sedan den nya sjöfyllerilagstiftningen infördes för två år sedan har sjöfylleriet minskat. Men en betydligt större andel blåser positivt på sjön än på vägarna. Samtidigt anser kritiker att lagen är för sträng.

Sjöpoliserna Jonas Notklev och Tomas Övergaard gör alkoholkontroller i Stockholm.

Sjöpoliserna Jonas Notklev och Tomas Övergaard gör alkoholkontroller i Stockholm.

Foto: David Magnusson

Det krävs lite bökande för att den stora fritidsbåten ska kunna lägga sig intill den lilla polisbåten. Det är Morten Ödegaard från Sandefjord i Norge som har blivit stoppad av sjöpolisen utanför Nacka strand i Stockholm. Nu får han hänga över kanten för att blåsa i alkometern och bevisa att han är nykter.

Från den 1 juli 2010 kan polis och kustbevakning utföra sållningsprov utan att det finns misstanke om brott, precis som på vägarna. Undantaget är båtar som är mindre än 10 meter och inte kan gå snabbare än 15 knop. Dessutom gäller numera samma promillegräns på sjön som i biltrafiken, 0,2.

Precis när lagen infördes åkte många fast, men sedan dess har sjöfylleriet minskat – från 175 till 119 anmälda sjöfylleribrott i Stockholms län mellan 2010 och 2011.

–De flesta människor har tagit till sig av den nya lagstiftningen. Man vill följa lagen och tänker att det är ungefär som för bilar, säger Fredrik Josefsson, förundersökningsledare vid sjöpolisen i Stockholms län.

Trots det är träffprocenten betydligt högre på sjön än på vägarna. 7 procent blåste positivt hos sjöpolisen i Stockholms län förra året.

–Det beror på att vi stoppar på ställen där vi vet att det dricks, som vid sjökrogar. Vi kan inte kolla lika många som på vägarna så då måste vi selektera, säger Tomas Eriksson på sjöpolisen i Stockholms län.

De flesta som blir stoppade vid Nacka strand har inga problem med att tvingas blåsa. Men lagskärpningen har högljudda kritiker som menar att det inte går att jämställa väg- och sjötrafik.

–0,2 promille har inget med behovet till sjöss att göra. Genomgången av en mängd rättsfall visar att det är lika farligt att köra med 0 promille som en bit under 1,0, säger Hugo Tiberg, professor i sjörätt.

Och de flesta som åker fast för sjöfylleri har haft de lägre promillehalterna. Men Lars Langman, stabschef på kustbevakningen nordost, tycker att den nya lagen är mer rättssäker.

–Det har aldrig varit lagligt att dricka på sjön. Förut var det en subjektiv bedömning om man var onykter och då var det ofta ganska höga promilletal eftersom man avslöjade sig genom beteendet.


  • Kopiera sidans adress

Fredrik Josefsson, förundersökningsledare vid sjöpolisen i Stockholms län.

Toppnyheter SvD.se

SvD offert

Gör som 68841 stockholmare. Få offerter från företag nära dig - HELT GRATIS!

Populärt i Stockholm just nu:

Badrumsrenovering

Renovera eller bygga nytt badrum

Målare

Erfarna målare för ett snyggare hem

Flytthjälp

Snabba och pålitliga flyttfirmor

Flyttstädning

Hitta billig och effektiv städhjälp

Hemstädning

Rent hem snabbt och tryggt

+ Se alla kategorier