Det var tyska myndigheter som larmade Sverige om att piloterna på passagerarflygplanet inte svarade på anropen. Trots ett flertal försök – både på de vanliga radiofrekvenserna och på en särskild nödfrekvens – var det tyst från flygplanet mellan klockan 13.26 och 14.38 den 13 juli i år.

Inte heller danska eller svenska flygledare lyckades få kontakt med planet, som var på väg mot Arlanda. Då kontaktades den svenska militären och den särskilda incidentberedskapsroten. Snart var två JAS-plan uppe för att genskjuta flygplanet.

– Vi blev uppringda av den tyska flygpolisen som larmade om en så kallad com loss-situation, vilket betyder att man vid flera tillfällen inte lyckats kommunicera med flygplanet. Då befann sig planet sydost om Hamburg, säger överstelöjtnant Arne Ullberg till SvD.se.

Någonstans över Småland lyckades också den svenska militären att genskjuta planet för att kontrollera att allt stod rätt till. Bland annat kontrollerades att piloterna hade kontroll över planet och att det inte var några fel på det.

– Den särskilda incidentberedskapsroten är en unik samhällelig resurs som med kort varsel kan gå upp och göra sådana här kontroller, säger Arne Ullberg.

Enligt reglerna får JAS-planen inte komma närmare än 300 meter från det civila planet. JAS-piloterna lyckades dock få kontakt med planet, som senare kunde landa utan problem på Arlanda.

Någon förklaring till varför piloterna inte svarade på anropen har militären inte, men de ska bland annat ha sagt att de visst lyssnade av den särskilda nödfrekvensen.

– Piloten har sagt att nödfrekvensen passades under hela tiden, men varken tyska, danska eller svenska flygledare fick någon kontakt, säger Arne Ullberg.