I och med genomförandebeslutet har Stockholms stad nu satt ner foten kring hur trafiken i framtidens Slussen ska lösas och hur de ekonomiska ramarna ska se ut. Förslaget innebär att det blir både en ny bilbro och en ny cykel- och gångbro från Södermalm till Gamla stan, med nya kajer och promenadstråk.

– Vi har nu äntligen slagit fast ramarna för projektet. Nu får Stadsbyggnadsnämnden i uppdrag att arbeta vidare med hur detaljerna ska se ut, säger finansborgarrådet Sten Nordin (M).

Men trots beslutet återstår fortfarande flera frågor att lösa. Som SvD skrev tidigare finns tolv punkter som ska utredas vidare under hösten. Det handlar bland annat om antalet körfält på den nya bron och hur den nya bebyggelsen ska se ut. Arbetet fortsätter nu med att en detaljplan tas fram.

Detta är dock inte de enda punkterna som kan sätta käppar i hjulet för projektet. Hela nya Slussen dras med en rad osäkerhetsfaktorer som både kan fördyra och försena byggstarten.

Bland annat räknar Stockholms stad med att staten ska betala 880 miljoner kronor för nya kanaler för att tappa ut vatten ur Mälaren. Ärendet bereds just nu på Försvarsdepartementet, men inga beslut är fattade.

Samtidigt förhandlar kommunen med SL om finansieringen av en ny bussterminal och en ny uppgång till tunnelbanan. I kommunens kalkyl räknar man med att SL står för hela kostnaden på runt 900 miljoner kronor för de både delprojekten – ett krav som SL långt ifrån sagt ja till.

– I dag har SL en rättighet att köra bussarna från Slussen via en markupplåtelse som vi betalar runt 200 000 kronor per år för. Nu talar vi om kostnader på åtskilliga hundra miljoner kronor och vi har varit tydliga i våra diskussioner att vi inte kommer att gå med på det rakt av, säger Ulf Brandt, chef på fastighetsutvecklingsenheten på SL.

Sten Nordin räknar dock med att både staten och SL bidrar med pengar till det nya Slussen.

– Det är inte så att projektet står och faller med de här externa finansiärerna, men självklart måste andra huvudmän ta sitt ansvar, säger han.

Debatten i kommunfullmäktige igår handlade till stor del om vilka byggnader som ska byggas. Bland annat vill oppositionen satsa mer på kulturen i det nya Slussen.

– Vi tror att det är viktigt med en fysisk plats, ett hus, åt kulturen, och inte att man som de borgerliga lite diffust bara säger att det ska finnas en yta åt kulturen, säger oppositionsborgarrådet Carin Jämtin (S).