Hot mot svenska storföretag

Enligt nyhetsbyrån AP sa Al-Baghdadi i uttalandet att om inte ”korstågsstaten Sverige” ber om ursäkt för publiceringarna skulle hans organisation även attackera stora företag.

”Vi vet hur vi ska tvinga er till att backa och be om ursäkt och om ni inte gör det, förvänta er att vi slår till mot era jätteföretags ekonomi, som Ericsson, Scania, Volvo, Ikea och Electrolux”, sades det i inspelningen enligt nyhetsbyrån.

Ericsson gick i dag ut med en varning till alla sina anställda i
Mellanöstern.

- Vi har påmint om våra säkerhetsrutiner och bett de anställda att hålla låg profil. Bland annat ska de inte gå ut med företagslogotypen på sina kläder och de ska tänka på var de parkerar sina bilar, säger Åse Lindskog som är presschef på företaget till SvD.

Hon berättar att Ericsson även tagit ner sina företagsflaggor vid försäljningsställena i regionen.

-Vi känner oss inte direkt hotade. I dessa regioner finns det redan hot mot västerlänningar, därför har vi mycket hög säkerhet.

Lastbilstillverkaren Volvo vet inte om man kan ta hotet på allvar och tittar på om man måste stärka säkerhetsarrangemangen för koncernens anställda.

– Vi vet inte hur mycket det ligger i det här. Vi får undersöka det. Vi har säkerhetsansvariga som tittar på det. Men det är klart man måste fundera på vad det innebär, säger koncernens presschef Mårten Wikforss till TT.

– Vi har folk som jobbar särskilt med frågor kring säkerhet inom koncernen. De kommer naturligtvis titta noga på detta.
Wikforss beklagar att konflikten kring Muhammedteckningarna nu kanske har nått in i Volvo-leden:

– Vi tycker det vore djupt beklagligt och olyckligt om vi eller våra anställda riskerar att bli indragna i den här konflikten. Det handlar ju inte om oss och våra anställda, säger han.

TT: Om man väger svensk yttrandefrihet mot era affärsintressen, vart hamnar Volvo då?

– De har ju ställt ett ultimatum mot den svenska regeringen. Det är inte en fråga som handlar om oss, säger Wikforss.

Volvo, ett av Sveriges absolut mest kända varumärken, har verksamhet i många muslimska länder i Mellanöstern, bland annat en fabrik i Iran, men även många lokalanställda i Irak. Exakt hur många de är och var de finns kunde Wikforss inte redogöra för på lördagseftermiddagen.

– Vi tog hem lite folk i samband med Irakkrigets inledning 2003. Jag kan inte säga på rak arm hur många vi har där nu, säger han.

– Det här är inte någon större marknad för oss, ur ekonomisk synvinkel. Det här handlar mer om våra anställda och deras säkerhet, tillägger han.

Scania ser ingen anledning att höja beredskapen med anledning av de hot som uttalats av al-Qaida i Irak.

– Vi har normal beredskap för resande personal i områden som är riskutsatta. Men vi vidtar inga extra åtgärder för det här, för vi har ingen personal på plats, säger Cecilia Edström, informationsdirektör för Scania.

Scania har historiskt haft distributionspersonal i Irak, men det var enligt Edström många år sedan.

– Vi har en vilande distributör, men den håller främst i gång de bilar som finns med reservdelar, säger hon.

I andra länder i Mellanöstern är situationen likartad enligt Edström:
– Vi får gå på UD:s rekommendationer, där det görs en professionell bedömning av hur riskfyllt det är. Vi har inga egna distributörer eller personal i närområdet heller.