Politiker av alla kulörer anser att ett högt pris på fossila drivmedel, oavsett om det uppstår via skatter eller marknaden, leder till lägre konsumtion vilket är bra för klimatet eftersom utsläppen minskar.

Från januari till och med maj i år har snittpriset på bensin ökat med en krona och tre öre, enligt Svenska petroleuminstitutets statistik. Dieseln ökade med en krona och sextio öre. Men prisökningarna har inte påverkat den totala konsumtionen av fossila drivmedel i någon högre utsträckning. Under årets första fem månader sjönk visserligen leveranserna av bensin med drygt 100 miljoner liter, jämfört med samma period i fjol. Å andra sidan ökade dieselleveranserna med 90 miljoner liter. Från och med januari till maj i år levererades nästan två miljarder liter bensin och drygt lika mycket diesel.

Enligt den modell som Statens institut för kommunikationsanalys, Sika, använder minskar förbrukningen med 3 procent om priset stiger med 10.

–Om man tittar på årets prisökning så ser det ut som att den inte räcker för att nå målet 2010. Då skulle det behövas lite mer, säger Krister Sandberg, forskare vid Sika.

Riksdagens mål är att 2010 stabilisera utsläppen från vägtrafiken på 1990 års nivå. Ett annat mål, som fortfarande diskuteras, är att de 2020 ska ha minskat med 20 procent jämfört med 1990. För det krävs enligt Sikas beräkningar ett bensinpris på ungefär 27,50 per liter från och med idag.

–Men ju mer folk anpassar sig, till exempel genom att köra mer miljövänligt, desto lägre behöver priset bli, säger Krister Sandberg.