BILDSPEL: HÄR ÄR HELA SEKVENSEN FRÅN STATIONEN
Klockan 03.29 natten mot lördagen körs den 38-årige mannen över av tåget på Sandsborg tunnelbanestation. Han överlever, men har tvingats amputera halva vänsterfoten och höger knä kommer att kräva en protes.
Sju minuter tidigare hade han muddrats av en för honom okänd gärningsman. Tjuven, som följt efter den berusade 38-åringen, hade valt sitt tillfälle noga:
– Han stod först och tittade för att förvissa sig om att målsägande hade svimmat då han föll ned på spåret. Sedan muddrade han honom, hoppade upp på perrongen och lämnade stationen. Utan att slå larm om att det låg en avsvimmad man på spåret, säger polisens utredare Dan Östman
LÄS MER: Medvetslös man lämnad på spår.
– Han hade sju minuter på sig, i stället vinkade han åt spärrvakten när han gick ut.
Fallet uppmärksammades i gårdagens ”Efterlyst” som går på TV3. Före sändning kände polisen inte till gärningsmannens identitet, men hade hittat ett annat ärende från augusti i år, där samma man bestulit en tydligt alkoholpåverkad person.
– Han har tydligen satt i system att plundra berusade människor i tunnelbanan, säger Dan Östman.
”Efterlyst” hade redan under programmets gång fått in ett 20-tal tips som bedömdes kunna leda till att polisen nu kan närma sig mannen. Ännu saknas dock hans identitet.
– Ingen är gripen. Det kan vara så att den här personen var tillfälligt hitrest för att begå brott och inte är kvar i Sverige. Men om han är det har förhoppningsvis många sett bilden på honom och känner igen honom på stan, säger Dan Östman, polisinspektör vid Söderortspolisen till TT på torsdagsmorgonen.
SL:s säkerhetsdirektör, Lars H Ericsson, beskriver lördagens händelse som exceptionell.
– Hade det varit rätt människa på plattformen hade han kunnat rädda den här mannen från att bli skadad. Det är väldigt sällan något sådant här händer. Det är alldeles förfärligt.
På Stockholms tunnelbanestationer filmar i dag tusentals kameror det som sker på perrongerna. Dock finns inget sätt att uppmärksamma särskilda händelser såvida ingen ringer till exempelvis SL:s trygghetsjour. Vid lördagens händelse fanns inga vittnen närvarande.
SL utreder sedan en tid tillbaka möjligheterna att göra perrongerna säkrare. Omkring 20 personer dör eller skadas allvarligt varje år till följd av olyckor.
De två hetaste alternativen är spårbeträdande larm eller plattformsdörrar som gör att spåren inte går att beträda. I slutet av oktober väntas en första analys.
– Då kommer vi att kunna redovisa en bild av vilka system som finns och kostnaderna kring dem, säger Lars H Ericsson som dock inte vill säga något om vilket alternativ som ligger närmast att bli verklighet.
– Men det finns absolut ett politiskt intresse kring det här, säger han.
SE KLIPPET: Övervakningsfilmen från perrongen
