Näringsminister Maud Olofsson (c) säger ihärdigt nej.

”Staten ska vara aktiv, men inte äga. Vi ska ta ansvar för skattebetalarnas pengar”, förklarade hon när regeringen i förra veckan presenterade sitt krispaket till den svenska bilindustrin.

Historien förskräcker. Statsrådet Nils G Åsling (c) basade över de åtgärder som den borgerliga regeringen 1978 tvingades till för att hantera varvskrisen. Det kostade skattebetalarna stora summor utan att varven långsiktigt kunde räddas. Men sonen och riksdagsmannen Per Åsling, för tillfället centerpartiets vikarierande talesman i ekonomiska frågor, menar att han far oförtjänt har fått bära skulden. Nils G Åsling fick inte en riksdagsmajoritet med sig på sitt ursprungliga förslag.

– Farsan ville ju skära bort det som han bedömde inte hade de rätta framtidsutsikterna. Men den lärdom man kan dra är att staten ska vara försiktig med skattebetalarnas pengar., säger Per Åsling.

Samma bedömning verkar svenska folket göra. I en opinionsmätning som SvD har låtit Sifo göra säger 49 procent av de tillfrågade nej till att staten tillfälligt ska ta över Volvo personvagnar och Saab för att rädda företagen. 36 procent anser att staten ska gå in som ägare.

– Det grundar sig på en insikt hos svenska folket att regeringen, eller det offentliga, inte är bättre skickad att driva fordonsföretag än vad nuvarande ägare är. Här gäller det att Volvo och Saab tillsammans med sina ägare ska hitta lösningar, säger Per Åsling.

Oppositionsledaren Monas Sahlin (s) har å sin sida pläderat för ett mer aktivt statligt agerande. I Ekots lördagsintervju den 29 november sade hon ”tror vi då att Saab och Volvo är så pass moderna och kan överleva, och tillverka bra och miljömässigt schysta bilar, ja då handlar det om att se: bör staten vara med, gå in som ägare tillfälligt, i väntan på att den här krisen vänder”.

– Jag har inte sagt staten ska äga. Staten måste i första hand ta ett ansvar för att samla intressenter. Sedan har jag fått frågan ”utesluter du att det på något vis, någon gång skulle kunna handla om ett tillfälligt statligt ägande”. Svaret är: Nej, krisen är så djup så det kan jag inte utesluta.

Mona Sahlin syftar då inte på ett indirekt statligt agerande, exempelvis via AP-fonderna, utan ett ägande som regering och riksdag har möjlighet att påverka.

– Ja, i ett nödläge.

Men hon är inte förvånad över utfallet av SvD:s Sifofråga.

– Hade man istället frågat, tycker du att regeringen bör ta initiativ till att lösa framtiden för Volvo och Saab i Sverige så tror jag att väldigt många svarar ja. Det är ju det debatten och vår kritik handlar om, regeringens brist på initiativ för att klara framtiden framför allt för de anställda men också för företagen.

För finansminister Anders Borg (m) har det aldrig varit aktuellt att staten ska gå in i eller ta över Volvo PV och Saab. Regeringen har ”funderat igenom frågan relativt noga”.

– Vi har också fört samtal med kunniga personer inom branschen, och ägandet i Volvo och Saab måste präglas av industriella långsiktiga ägare. Staten kan inte vara en bra långsiktig ägare för Volvo och Saab, säger han.

Är du nöjd med resultatet av Sifo-undersökningen?

– Jag hade gett samma svar oavsett hur siffrorna ser ut. Om man försöker ta frågan på allvar måste man utgå från om staten är en bra på att omstrukturera bolag. Där är erfarenheterna rätt dåliga. Har vi finansiella muskler att klara av en omstrukturering? Min bedömning är att det har vi inte.