Texten ”biogas” och en bild på en blomma på gaspumpen gör Maria Pia von Gerber övertygad om att hon tankar ren biogas.
Foto: Simon Paulin
Det går långsamt när Maria Pia von Gerber tankar firmabilen, och trycket räcker inte för att fylla upp gastanken. ”Biogas” står det på pumpen. Men upp till hälften kan vara fossil naturgas.
–Det är ju en blomma på pumpen, då räknar jag med att det är ren biogas, säger hon, på väg från ett kundbesök i Huddinge till kontoret på Lidingö.
Missnöjet är stort med bristen på biogas i Stockholm. Försäljningen av gasbilar ökar i raketfart och för att klara den snabbt ökande efterfrågan blandas biogasen i pumparna med fossil naturgas. Då ökar också koldioxidutsläppen.
Stockholm har tidigare hållit bort den fossila naturgasen från pumparna, men miljö- och trafikborgarrådet Ulla Hamilton har nu öppnat för inblandning. Andelen naturgas har ökat från 7 procent till 40 procent på två år, enligt AGA som levererar gas till Stockholms publika tankställen.
Synd, tycker Maria Pia von Gerber.
–Det här var inte tanken när firman skaffade gasbilar. Meningen var att kunna köra på gamla sopor. Det är en superbra idé att använda biologiskt avfall.
Gasbilar är erkänt miljöbra. Biogasen ger åtminstone 80 procent lägre koldioxidutsläpp än en bensinbil. Mindre känt är att den höga andelen naturgas som säljs vid mackarna nu leder till dubbelt så stora utsläpp, jämfört med om bilarna kunde tankas på enbart biogas. Bristen på gas gör också att Stockholms 5600 gasdrivna personbilar oftare tvingas köra på bensin.
– För närvarande tankar jag med bensin säkert fyra gånger av fem, säger Maria Pia von Gerber.
Hon skulle hellre vilja att gasbilens miljöpotential togs bättre tillvara.
Även familjen Berg Gerasimenko på Kungsholmen är besviken på inblandningen av naturgas i Stockholm.
–Det känns inte bra. Då är det ingen vits. Vi skulle helst köra på enbart biogas bara det fanns på tankstationerna, säger Camilla Berg.
Men det scenariot är inte realistiskt på länge än, säger Ragnar Sjödahl vid AGA, som hittills har varit ensam leverantör av fordonsgas till mackarna i Stockholm. Han bedömer att andelen naturgas kommer att vara fortsatt lika stor under våren 2010.
Allt beror på hur snabbt produktionen av biogas ökar. Idag hämtas hälften av gasen i Stockholmspumparna med lastbil från Örebro och Västerås, vilket också orsakar utsläpp.
–Helst skulle vi vilja ha större produktion i Stockholm, och det kommer. Men allt tar tid, säger han.
För SL:s bussar är det däremot verklighet redan nu, eftersom de tankar ren biogas direkt från Henriksdals reningsverk.
Gasbristen var som värst i slutet av 2009. I december berättade SvD om de hopplöst långa köerna till gaspumparna i Stockholm och organisationen Gröna bilister hotade med att uppmana stockholmare att välja andra typer av miljöbilar än gasbilar. Detta trots att föreningen samtidigt utnämnde biogasen till Bästa bränsle 2009.
–Situationen i Stockholm har varit dålig i så många år. Jag vill se en tydlig handlingsplan under våren, säger Gröna bilisters ordförande Jakob Lagercrantz.
Ändå accepterar han att andelen fossil naturgas i pumparna har ökat dramatiskt.
–Det är okej under förutsättning att det finns tydliga planer på hur biogasen ska expandera.
Det närmaste året planeras en rejäl biogastillförsel till Stockholm. AGA har kontrakt med nya gasproducenter. Flera reningsverk kommer att tillverka biogas. Stockholm Gas, som ägs av Fortum, söker tillstånd för egen tillverkning i Skarpnäck och har även kontrakt med en stor produktionsanläggning i Örebro. Bolaget ska även bygga ett rörledningsnät för att distribuera fordonsgas. Eon slår sig in på Stockholmsmarknaden under året och bygger tre nya gasmackar tillsammans med OKQ8.
Samtidigt kommer antalet gasdrivna taxi, bussar och sopbilar att öka och det slukar en stor del av gastillskottet.
Även om alla säger att andelen fossil naturgas minst måste halveras i gaspumparna, så är buden olika om hur snabbt det kan ske. Redan i år, nästa år eller om tre fyra år är några svar SvD får.
Men det finns mycket outnyttjad potential i Stockholms län.
–Avfallssidan är inte alls igång. Och i landet i övrigt levererar fler och fler lantbruk både gödsel och vall till biogas, men i Stockholm är inte lantbrukens möjligheter kartlagda, säger Anders Matthiasson, vd vid Svenska Gasföreningen.
