I går lade FP fram sitt trafikpolitiska program som innehåller förslag för att minska bilismen. Nytt är att de vill införa trängselavgifter innanför tullarna.
–Biltrafiken behöver minska av miljöskäl, men trängsel handlar också om att frigöra yta för dem som använder bilar i sin profession, säger Lotta Edholm (FP), gruppledare för partiet i Stockholms stad.
Redan i december presenterade Stockholms stad, med trafikborgarrådet Ulla Hamilton (M) i spetsen, en strategi för att öka framkomligheten. Då var de viktigaste förslagen att minska bilismen genom att höja parkeringsavgifterna och ta bort p-platser på gatunivå. Men nu vill Folkpartiet alltså gå ännu längre.
Partiet ser framför sig ett punktsystem där vissa gator beläggs med trängselavgifter under de tider då det är som tjockast i trafiken. Under sommarmånader eller nätter kan de tänka sig låga avgifter eller inga alls.
–Tekniken finns ju så det går att göra den mer effektiv, säger Lotta Edholm.
Förslaget välkomnas av oppositionen i StockholmS stad och även av Centerpartiet. Men hos Moderaterna och Kristdemokraterna stöter förslaget på patrull.
–Redan i dag är det dyrare boendeparkering. Att dessutom behöva betala trängselavgift om man bor i innerstan känns väldigt konstigt, säger Ewa Samuelsson (KD).
Dessutom går förslaget inte att genomföra förrän riksdagen har röstat ja i frågan. Och där är det bara S, MP och C som är positiva till att trängselskatterna ska bestämmas på lokal nivå. C har sedan tidigare gått ut med att de vill se trängselavgifter i fler städer. Men övriga partierna tycker att riksdagen ska fortsätta att besluta i frågan eller har inte bestämt sig ännu.
Även om Miljöpartiet i Stockholm är positiva till att FP ”har börjat med den politik som vi har drivit länge”, är de tveksamma till om partiet menar allvar.
–Förbifart Stockholm slukar enorma mängder trängselavgifter som var avsedda för att använda till kollektivtrafik. Folkpartiets förslag om satsningar på att minska bilismen har ingen finansiering, säger Daniel Helldén (MP) oppositionsborgarråd.
