I september förra året införde SJ personliga biljetter. Alla passagerare är tvungna att uppge namn för att köpa biljett och legitimera sig på tåget.

Det nya systemet skulle göra det omöjligt för personer på den svarta marknaden att köpa upp biljetter och sälja dem dyrare.

Men det går fortfarande att köpa billiga SJ-biljetter på exempelvis Blocket.

När SvD.se gör en sökning på Blocket hittar vi säljaren Alex. Han säljer biljetter mellan Stockholm och Göteborg. Biljetterna är betydligt billigare än om man skulle köpa dem hos SJ.

SvD.se ringer upp Alex och frågar om biljetten.

Under samtalet visar det sig att Alex inte bara säljer biljetterna på sin 30 avgångar långa lista – han kan sälja biljetter till samtliga avgångar mellan Göteborg och Stockholm.

– Du får dem till 40 procent rabatt, priset blir beroende på när du köper biljetten. Mitt pris går upp när SJ:s gör det.

Men är inte biljetterna personliga?

– Jo, fast jag bokar dem i ditt namn. Du får skicka ett sms med dina uppgifter till mig. Sedan skickar jag biljetten till dig eller möter dig på Centralen och du överför pengar till mitt konto.

Hur går det till, hur kan de bli så mycket billigare?

– Jag kan boka biljetterna genom att använda värdebevis. Det är som presentkort. Jag köper dem själv på nätet, säger Alex.

På SJ har man inga invändningar mot att värdebevisen säljs vidare – numera finns heller inte möjligheten att få ersättning i värdecheckar. Istället betalar man ut kontant ersättning vid förseningar och inställda tåg.

– Det är upp till var och en hur man använder värdebevisen, det här är ju inget vi kan förhindra. Det här systemet hade vi innan vi införde personliga biljetter och utgångsdatumet på värdebevisen borde snart vara nådd, säger Ulf Wallin, biträdande presschef på SJ till SvD.se.

Den kommande vintern hoppas man kunna erbjuda resenärerna bättre hjälp vid stora trafikstörningar som de under snökaoset i vintras.

Tågjätten har tecknat ett nytt avtal med början 1 oktober om ersättningstrafiken med Västeråsföretaget Björks buss AB. Målet är att ersättningsbussar ska vara snabbare på plats och dessutom utrustade med gps för att lättare kunna hitta strandsatta resenärer.

– Det här är ett system som gör det möjligt för oss att ta bättre hand om våra resenärer.

Vid tågproblem på någon av huvudbanorna ska en första ersättningsbuss vara på plats redan inom 40 minuter, och tio bussar inom en timme.