Signaturen Noctivagus är en av dem som gillar polisens ”låt gå”-strategi:
”Det är bra man har mer tolerans på 90 och 110 vägar men fokuserar sig på tätorter där 30 och 50 gäller. Där är det viktigast att man kör i rätt hastighet eftersom folk är i rörelse där bland annat barn.”
Signaturen Väljare håller inte med utan ser fortkörningen som ett stort problem som borde stävjas:
”Naturligtvis är inte EN person som överskrider hastighetsgränsen något problem. Däremot 100 000 eller kanske 1 000 000 som i dag. Det är ett jätteproblem. Både för trafiksäkerheten och för de som är laglydiga.”
”Petter” säger sig sympatisera med polisen. Han skulle inte vilja jobba med att sätta dit fortkörare:
”Om jag vore polis skulle jag tycka det vore förnedrande att smyga med fartkamera. Lite som att lägga sig bakom ett skyddsvärn vid en fågeldamm och panga på det intet ont anande fåglarna. Jaga buset och återinför ordningen istället.”
En före detta fartsyndare har kommit till insikt och vill ha hårdare gränser och nolltolerans mot fartfantasterna:
”Struntprat att polisen prioriterar fortkörare. Har kört för fort i 40 år utan att åka fast. Visserligen inte så väldigt för fort utan mer följt med trafiken, men tillräckligt för att man borde ha åkt fast. Det är ett helvete att trafikrytmen är för hög, jag välkomnar en absolutgräns precis som med alkohol.”
Många tycker att ”söndagsbilister” som kör långsamt är ett större problem än fartsyndare. Att polisen i stället borde rikta in sig mot ”de som inte kan köra bil” är en vanlig synpunkt. Mikee är en av dem: ”De som ligger farligt nära andra och de som ligger i ytterfil och inte kör om skapar irritation och farligheter på vägarna. Ta bort de som inte kan köra istället för att ge sig på de som kör säkert men lite för fort.”
Många av de som debatterar på svd.se har hittat olika undersökningar som antingen bevisar att fem kilometer för fort är livsfarligt eller att det i princip inte finns något samband över huvud taget mellan fart och trafikfara. Johan litar på en analys av Robert Collin och vill därför ta bort alla fartgränser. Och alla farthinder också, när han ändå är i farten:
”Robert Collin har nyligen analyserat dödsfallen i trafiken. Nästan inga beror på hastighet, det är droger, självmord, trötthet, ungdomars lek som står för nästa alla. Fri fart på motorväg! Ta också bort alla farliga farthinder med gupp som sliter ryggar!”
