Luftfartsverket har ingen uppfattning om när flygtrafiken kan tänkas vara i gång igen.

– Vi vet inte. Vi räknar med att det under fredagen inte kommer att flyga några plan i norra Europa, det är så det ser ut just nu. Om det kommer igång på lördag eller söndag kan vi inte svara på just nu. Det beror på hur mycket mer aska som fylls på från den här vulkanen, säger Jan Lindqvist, informationschef på Luftfartsverket.

Arlanda flygplats har aldrig tidigare drabbats av ett liknande stopp. Flygtrafiken där upphörde redan från klockan 18 på torsdagen.

Jan Lindqvist berättar att det inte bara handlar om att sikten försämras för piloterna utan också att det kommer in små partiklar som förstör flygplanens motorer. Det kan jämföras med en sandstorm som drabbar planen.

Runt 65 000-85 000 passagerare flyger varje dag via LFV:s flygplatser runt om i Sverige och risken är stor att flygtrafiken stoppas i hela norra Europa.

De stora researrangörernas avgångar från Sverige kunde lyfta som planerat på torsdagsmorgonen. Värre var det för alla resenärer på väg hem igen efter sina semestrar.

Apollo, Fritidsresor och Ving hade sammanlagt drygt 2 500 svenska resenärer som skulle ha kommit till Sverige på torsdagen.

En del plan som skulle till Sverige lyfte aldrig medan andra omdirigerades till andra flygplatser, till exempel Berlin.

Vad som händer med avgångar från och till Sverige på fredagen och i helgen är oklart. Flera tusen resenärer berörs.

– Förutsättningarna förändras hela tiden, sade Marie Malmros, informatör vid Fritidsresor.

Vulkanutbrottet visar inga tecken på att avta.

– Utbrottet fortsätter med oförminskad styrka. Vindriktningen är fortfarande stadig från väster och därför kan man räkna med flygproblem i dag och åtminstone i morgon fredag, säger Reynir Bödvarsson, jordbävnings- och vulkanexpert vid Uppsala universitet, till TT.

I natt tros askmolnet täcka största delen av Sverige, men ingen vet egentligen hur lång tid det kan ta innan vulkanen lugnar ner sig.

Reynir Bödvarsson, påminner om Eyjafjallajökulls senaste utbrott 1821. Då pågick aktiviteten i över ett år.

Under torsdagen stängdes succesivt alla flygplatser i Sverige ner i takt med molnets rörelser.

För att hålla koll på hur snabbt askmolnet rör sig och hur stor påverkan det har finns det uppbyggda system och speciella center som bevakar händelseutvecklingen, berättar Björn Stenberg på Luftfartsverket.

– I vårt fall är det ett centrum i London som bevakar det här med satellit- och radiobilder. De rapporterar till en ledningscentral i Bryssel som ger oss information och rekommendationer. Visserligen är det vi själva som fattar beslut om vårt eget luftrum, men man följer alltid de rekommendationer som går ut, berättar han.

Flygstoppet över stora delar av norra Europa följs och analyseras av Kansliet för krishantering i Regeringskansliet. Men några operativa åtgärder vidtas inte.

– Det ansvaret ligger på berörda myndigheter, säger Fredrik Reinfeldts pressekreterare Roberta Alenius.

För de drabbade flybolagen blir det ingen billig historia. För SAS del beräknas intäktsbortfallet uppgå till minst tvåsiffriga miljonbelopp per dag, uppger Sture Stölen, ansvarig för investerarrelationer på SAS, för tt.