– Ytterligare en vacker dag, säger befälhavare Aris Janisels och går i land på Skeppsholmen.

Efter snart 15 år som sjöpolis har han fortfarande inte tröttnat. Kollegerna på båten, polisassistent Lena Engberg och polis- inspektör Matthias Beutler, gör båda sin andra sommar på sjö-polisen. De är ”sommarbarn”, och tjänstgör under resten av året på land.

Sammanlagt arbetar 44 sjö- poliser i Stockholms län i sommar. De ska täcka ett område med 30000 öar, kobbar och skär och en kuststräcka på drygt 25 mil.

–Det är bra här, det är roligt att vara ute på sjön. Vi är för lite folk bara, säger Matthias Beutler.

Många har också varit kompensationslediga under sommarens mest hektiska veckor. Bara i juni hade sjöpolisen tre stora kommenderingar: Love Stockholm, kronprinsessbröllopet och midsommarhelgen.

Sedan den nya lagen trädde i kraft den 1 juni får sjöpolisen och kustbevakningen stanna och genomföra rutinnykterhetskontroller på båtar som misstänks vara längre än tio meter eller gå snabbare än 15 knop. Samma promillegräns som på land gäller: 0,2 promille för sjöfylleri och 1,0 promille för grovt sjöfylleri. Men trots den nya lagen har sjöpolisen i Stockholm hittills i år bara tagit 29 misstänkta sjöfyllerister. Endast elva av dessa har åkt fast i rutinkontroller.

–Vi är en radiobil på vatten, allt som händer på land händer givetvis också till sjöss. Visst sätter även vi upp kontroller. Men ofta blir vi sönderryckta, vi måste avbryta och åka iväg på larm, säger Aris Janisels.

Kustbevakningen har å andra sidan genomfört storkontroller under ett flertal helger i sommar. Arbetet har gett resultat: bara i Stockholms län har 90 båtförare åkt fast för misstänkt sjöfylleri under juni och juli. I hela landet har 216 blåst positivt för sjöfylleri under samma period.

Vid samma tidpunkt förra året hade kustbevakningen tagit 30 sjöfyllerister i hela landet.

–Det har varit en varm sommar med mycket båttrafik. Men den främsta anledningen till ökningen är den nya lagstiftningen, säger Robert Primus, inspektör på kustbevakningens östra region.

När SvD följer med sjöpolisen gör de ändå en av få fart- och nykterhetskontroller. Snart har besättningen fullt upp med att ta in alla fortkörare, i hamnområdet är hastighetsgränsen sju knop.

En stor, vit motorbåt är på väg in mot kajen vid Strandvägen. Matthias Beutler tar sikte med lasern och signalerar att det gått alldeles för fort.

Josef, en man i 40-årsåldern, kör båten. Just nu har han inte en aning om vad som precis har hänt. Sjöpoliserna får tuta, vissla och ropa för att få Josefs uppmärksamhet. Till slut sänker han farten och svänger av i riktning mot polisbåten.

En av Josefs vänner sitter bak i båten med en öl i handen. På bordet står några tomma öl- burkar. Men Josef blåser negativt i alkoholmätaren och får lov att köra vidare efter att ha skrivit på sina fortkörningsböter. Ändå tycker han inte om den nya lagändringen.

–Det är inget roligt att sitta här och vara nykter. Det är synd, när man är ute i fint väder är det klart att man ska ta en öl eller ett glas vin, säger Josef.

Fredrik Josefsson, förundersökningsledare på sjöpolisen i Stockholms län, säger att varken sjöpolisen eller kustbevakningen har fått några ytterligare resurser för att arbeta mot den nya sjöfyllerilagen.

–Det här visar att det faktiskt behövs mer resurser om politikerna vill att vi på allvar ska se till att den här lagstiftningen efterföljs. Det finns ett stort mörkertal.