I år har bara fem personer under 15 år dött i trafiken, en klar ljusning jämfört med förra året då 16 barn omkom. Förbättringen tros bero på flera saker men framför allt att vuxna lärt sig använda bilbarnstolar och bälten korrekt samt att bilar blivit säkrare.

–Vi har hittills i år haft betydligt färre dödsolyckor med barn vilket till stor del beror på att skyddet av barnet blivit bättre, säger Anders Lie, bilsäkerhetsspecialist på Vägverket

Vägverket har sedan 1970-talet fört en strategi för att få ner skador och dödsfall på barn. Förutom att vuxna blivit bättre på att använda säkerhetsutrustning och säkrare bilar tros även den nya cykelhjälmslagen och reglerna vid övergångsställen ha bidragit till en ökad säkerhet.

–På just det här området har vår strategi varit väldigt framgångsrik. Förut dog många barn på grund av att de inte var bältade eller satt i bilbarnstol, säger Anders Lie.

När det gäller bilbarnstolar tycks allmänheten ha uppmärksammat flera myndigheters och organisationers råd att använda bakåtvända bilbarnstolar till barn upp till fyra års ålder. Framåtvända bilbarnstolar för yngre barn finns på marknaden men enligt statistik från Vägverket löper små barn som åker i framåtvända barnstolar fem gånger högre risk att dödas eller skadas svårt, jämfört med barn i bakåtvända bilbarnstolar.

Den positiva tendensen med färre omkomna barn bryter annars med den generella trenden i år där skador och dödsfall i trafiken har ökat jämfört med föregående år. Speciellt ser statistiken dyster ut för ungdomar i åldersgruppen 18–24, men även för tonåringar i åldern 15–17 år.

–Framför allt har antalet som skadad sig i moped- och motorcykelolyckor gått åt helt fel håll, säger Anders Lie.

Moped- och mc-olyckor är den i särklass vanligaste dödsorsaken i trafiken för personer upp till 17 år. Tretton barn och ungdomar har hittills i år dött i sådana olyckor, den yngsta var bara åtta år.