Den kanadensiska flygplanstillverkaren Bombardier och representanter för de kanadensiska, danska och svenska luftfartsmyndigheterna deltog i telefonmötet med EASA.

- Det var en lägesgenomgång. Man kommer att fortsätta utredningen, säger Anders Lundblad, informationschef vid Luftfartsstyrelsen, till TT.

EASA tog initiativet till mötet eftersom det är flera europeiska bolag som använder Dashplanen.

I mitten av nästa vecka kommer flygsäkerhetsbyrån att träffa teknisk expertis för att försöka reda ut om planens flygsäkerhet håller måttet.

- Jag vill inte uttala mig om ett eventuellt flygförbud för den här olycksdrabbade Dashmodellen i Europa. Man kan nog säga att det ska vara mycket graverande omständigheter innan EASA tar ett sådant beslut, säger Elisabeth Schöffmann, pressansvarig på EASA.

Under onsdagen blev nya problem med den olycksdrabbade modellen, Dash 8 Q-400 kända. Den här gången drabbades det österrikiska flygbolaget Austrian Airways, uppger den danska nyhetsbyrån Ritzau.

En av flygbolagets piloter beslöt på onsdagen att strax före start avbryta en flygning från Wien till Klagenfurt. Anledningen var att det var problem med en av planets propellrar.

Enligt den danska haverikommissionens preliminära utlåtande orsakades inte lördagens händelse på Kastrup när ett landningsställ vek sig av samma fel som vid haverierna i september i Ålborg och Vilnius.

Förmodligen orsakades händelsen i lördags av att en o-ring, en packning, kommit i kläm och förhindrade att landningsstället fälldes ut helt.