– Jag tycker att det är väldigt väldigt illa, det är så många människor som blir drabbade när sådant här händer. Det är tredje gången det är tågstrul för mig på 1,5 vecka, säger Gunvor G Ericson som varit fast i trafiken i fyra timmar, men som vid lunchtid på fredagen var på väg in till stan med bil från Huddinge.

Hon anser att det måste satsas mer resurser på järnvägen från politiskt håll. Dels borde man bygga ut resurserna för att kunna sköta underhållet bättre, och dels borde själva järnvägen byggas ut, anser hon.

– Vi har en järnväg som är byggd för 1800-talets slut. Det är ett politiskt ansvar att se till att det skjuts till mer resurser. Regeringen har skjutit till en del pengar men långt ifrån tillräckligt, säger Gunvor G Ericson.

Miljöpartiet kommer i nästa vecka att gå ut med en kampanj för att lyfta behovet av underhåll på järnvägen, och har i sin alternativa budget visat hur man skulle kunna ge mer resurser.

– Allt strul ställer till det för så många, framför allt för pendlare. Det är så många som pendlar i Mälardalen. Jag pratade med en dam på tåget som sa att hon inte vill att SJ ska bestämma när hon tar ut sin kompledighet. Och jag förstår henne fullständigt, säger Gunvor G Ericson.

Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd håller med om att järnvägen är eftersatt och behöver byggas ut, och säger det är något som regeringen satsar på.

– Behovet är eftersatt när det gäller underhåll och investeringar. 2011 sköt vi till 800 miljoner extra till bland annat vinterunderhåll. Och i och med budgeten för december har vi skjutit till ytterligare 3,6 miljarder för drift och underhåll, säger Catharina Elmsäter-Svärd.

Räcker det, med tanke på de här återkommande förseningarna?

– Vi har höjt anslagen och det är i linje med vad Trafikverket tycker känns tillräckligt, med reservation för vad den pågående kapacitetsutredningen visar. Det här är ingen quick fix, det kommer ta ett antal år och det hjälper kanske inte att lägga ännu mer pengar, risken finns att man inte gör av med dem. Spåren är så hårt belastade och det måste ju finnas utrymme att komma upp på dem och jobba med underhåll, säger Elmsäter-Svärd.

Hon har förståelse för om man som resenär tycker att det är samma visa varje år utan att något händer, men poängterar att det är ett långsiktigt arbete.

– Processen är långdragen. Vår järnväg klarar i dag inte att nå upp till den kapacitet den en gång var byggd för eftersom den är eftersatt. Dessutom ser vi att det är en ökning i trafiken. Det tar sju-tio år att återställa järnvägen till att bli robust. Och när det gäller nya sträckningar jobbar vi både med korta perspektiv på några år och längre perspektiv.

Vad vill du säga till alla resenärer som har drabbats i dag och kommer drabbas i morgon?

– Min ambition är att man måste känna trygghet och kunna lita på tågen och att de kommer i tid. Men så har vi har de tillfällen som vi inte kan råda över, som olyckor och väderförhållanden. Men det är klart att trafiken ska flyta, säger infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd.