Konservatorn Anna Henningsson står uppflugen i en byggnadsställning i Gustav Vasa kyrka och jämför sprickorna i ett förgyllt träornament som snirklar sig fram över barockaltaret. I ena handen håller hon en läkarlampa, i andra ett fotografi på hur altaret såg ut innan Citybanan började mejslas ut ur berggrunden under Stockholm. Anna Henningsson säger att sprängningarna ibland är dova och mullrande, andra gånger känns kyrkgolvet som en smattrande virveltrumma.

–Det är inte så att byggnaden kommer att rasa ihop, men risken är att förgyllningen lossnar från träet när altaret rör sig under sprängningarna. Det är en oersättlig kulturskatt, hela kyrkan är som ett stort museum, säger hon.

Kollegan Anette Glöde håller en tubkikare framför ögonen och sveper blicken längs med takkupolerna.

–Det ser ut som att några av sprickorna har förlängts, men vi måste jämföra med fotografierna innan vi kan säga någonting säkert, säger Anette Glöde.

Samma år som bygget inleddes, 2010, slog Statens fastighetsverk och länsstyrelsen larm om att sprängningarna riskerar att skada kulturbyggnader i Stockholm. Nu, drygt två år senare, har Trafikverket konstaterat ett flertal skadade fastigheter. Med på listan finns Maria Magdalena kyrka, där bland annat 152 guldflagor har lossnat från altartavlan och predikstolen, Klara kyrka som har fått en spricka förlängd, och Matteuskyrkan där flisor har lossnat från en fasadsten.

Dessutom finns misstankar om att puts fallit ned från Riddarholmskyrkan och Östra gymnasieskolan. Problemet med kulturbyggnaderna är att det varken går att stabilisera de känsliga partierna tillräckligt under sprängperioden för att undvika ett för stort ingrepp i konstverken, och att en reparation aldrig kan återställa skadan helt och hållet.

– Om en arm trillar av från en staty så går det alltid att limma tillbaka den, men då förändrar man originalet. Nya material åldras också annorlunda än de som användes då, och en reparation kan förstöra spår som berättar hur konstverket en gång tillverkades, säger Anna Henningsson.

Per Mattsson, lantmätare på Trafikverket, säger att det inte går att garantera att inte fler kulturbyggnader skadas fram till att bygget är klart, och att de ännu inte har kommit fram till hur skadorna ska ersättas.

–Teoretiskt sett skulle det kunna bli en kompensation av något slag, men vad det innebär vet jag inte i dagsläget.

Konservator Anette Glöde tar kikaren till hjälp för att se om sprickorna i takkupolerna i Gustav Vasas kyrka har blivit större. ”Det ser ut som att några har förlängts, men vi måste jämföra med fotografierna innan vi kan säga någonting säkert, säger hon.