– Att Banverket begärt hjälp av försvaret har aldrig hänt tidigare, sade Torstensson och beskrev läget som en oerhört extrem situation.

Försvarsmaktens insats åt Banverket består av 300 personer, soldater och officerare. Försvarsmaktens mål är att de ska sättas in redan imorgon onsdag i Hallsberg, Norrköping och Nässjö med 100 personer på varje ort.

Banverket har tidigare sagt att personalen som röjer måste vara utbildad eftersom arbetet kan vara farligt. Men enligt Torstensson kommer soldaterna bara att sättas in på avskilda områden där det inte är farligt, och arbetsledas av Banverkets entreprenörer.

I Hallsberg är snödjupet enligt uppgift 111 cm, vilket har överbelastat Banverkets inhyrda entrepenörer. Enligt försvarsminister Sten Tolgfors borde det inte vara något problem att få de värnplikta att greppa snöskyffeln.

– Intresset från Sveriges värnpliktiga att hjälpa till torde vara stort, säger han.

Enligt lagen om stöd till samhället är det frivilligt för värnpliktiga att ställa upp. Och om man tröttnar när man väl är ute och skottar så slipper man. Inställningen bland de värnpliktiga på de tre regementen SvD.se ringt runt till är överlag positiv.

– Ja, jag skulle kunna tänka mig att skotta. Det drabbar så många, även värnpliktiga på regementet, säger Johanna Lindgren, värnpliktig på Ledningsregemtet i Enköping.

Men Torbjörn Westman som gör värnplikten i Göteborg, tror däremot inte att de som tillfrågas i morgon bittit kommer vara sugna.

– Nej, det känns mest som grå arbetskraft, varför ska vi göra det för? Skotta är ju inte speciellt kul, säger han.

Jesper Holm är ordförande i Värnpliktsrådet varnar för att det inte får bli grå arbetskraft.

– Om man till exempel tar värnpliktiga ifrån sin utbildning ska de få komplettera den vid ett senare tillfälle, säger han.

På presskonferensen fick Banverkets generaldirektör Minoo Akhtarzand frågan om varför Banverket har väntat så länge med att begära hjälp från försvaret.

– Våra entreprenörer har arbetat hårt och försökt att klara problemen och vi har hoppats att vädret skulle ge sig, men nu behöver vi andrum, sade Minoo Akhtarzand, och hävdade också att en lång period av kyla, snö, fukt och vind oundvikligen leder till stora problem.

I norra Sverige går tågen i dag, men räkna med förseningar. Den stränga kylan gör att växlarna kan frysa.

Sträckan Hallsberg–Västra stambanan går med minskad trafik och det är enkelspårsdrift mellan Hallsberg och Örebro. Mot Motala och Mjölby går inga tåg alls från Hallsberg. Det är dessutom problem i trafiken mellan Norrköping och Linköping.

I Göteborg går trafiken med minskad kapacitet. I Skåne är det inga problem söder om Alvesta, men X 2000 mellan Malmö och Stockholm går med begränsad trafik.

Framåt torsdagen kommer det dessutom sedan mer snö i övre Götaland, enligt SMHI, och senare även uppåt Svealand och södra Norrland. Men då rör det sig om mer modesta snömängder på runt fem centimeter.

Den största snömängden väntas i Gävleborg, Dalarna och mot Västernorrland där det under fredags– och lördagsdygnet kan falla upp emot två decimeter snö.

– Men väderläget ser ändå ut att lätta. Det blir inte lika intensivt som det varit tidigare, säger Linnea Rehn på SMHI:s presstjänst.

Storstockholms lokaltrafik, SL, har i dag förstärkt antalet ersättningsbussar i Stockholm med 30–40 bussar och hoppas att det ska lätta på trycket för att avlasta tunnelbanan, som enbart går under jord. Även pendeltågstrafiken har reducerats på vissa håll.

Det finns dock inga rapporter om störningar i landets flygtrafik.