Rättigheterna och utrustningen som köps av BAIC gäller sedanmodellerna av Saab 9-5 och Saab 9-3. Någon köpeskilling anges inte i BAIC:s uttalande.

Även Saab Automobile AB bekräftar affären med BAIC i ett pressmeddelande.

”Denna uppgörelse är utmärkt för båda parter, nu och i framtiden. Vi har utvecklat en god relation med BAIC och ser fram emot att arbeta med dem för att integrera Saab-teknik i deras framtida fordon”, kommenterar Saab Automobiles vd Jan Åke Jonsson affären.

”Uppgörelsen är en viktig milstolpe i BAIC:s samarbete med Saab. Det har även lagt en ganska god grund för de två sidorna att ytterligare utvärdera samarbete där båda sidor kan utgå som vinnare”, skriver BAIC.

Enligt Reuters källor ska BAIC i förra veckan ha säkrat ett lån på 20 miljarder yuan (cirka 21 miljarder kronor) från Bank of China.

När den sista Saab 9-5 kombi rullar ut från produktionslinjen i Trollhättan, monteras pressverktygen för 9-5 ner och skickas till BAIC i Peking. Det sker sannolikt under första kvartalet 2010.

BAIC köper också teknologi som utvecklats för Saab 9-3, men däremot inte pressverktyg för bottenplatta eller kaross.

- Vi har kommit överens med BAIC om att de kan använda den här teknologin för att utveckla egna bilar. De tillverkar mycket suvar, lastbilar och liknande. Nu vill de komma i gång med personbilar, säger Saab Automobiles informationschef Eric Geers till TT.

- Saab kommer att hjälpa BAIC att integrera teknologin i deras bilar. Jag kan inte säga nu hur många anställda i Trollhättan som blir involverade, eller om någon åker med till Kina. Men en hel del personal kommer att jobba med detta, inom många områden. BAIC är ute efter tillgång till kompetens, framhåller Geers.

Beskedet kommer efter uppgifter i affärstidningen Wall Street Journal om att Beijing Automotive (BAIC) ingått ett avtal med Saabägaren GM. Avtalet gäller köp av teknik till den utgående modellen av 9-5, som ska ersättas av en ny, och till vissa versioner av modell 9-3. Teknikförsäljningen till BAIC ger Saab fräscha pengar i kassan.

– En kanonaffär, säger en väl insatt källa till TT.

En bilmodell som känns gammal i Sverige eller USA kan betraktas som toppmodern på andra håll - till exempel i Kina, med en stor och växande bilmarknad.

Pengarna från försäljningen ska inte gå till General Motors utan direkt till dotterföretaget Saab Automobiles hårt prövade kassa. Affären har varit på gång ända sedan BAIC i september gick in som medfinansiär i Koenigsegg Groups planerade köp av Saab. I utbyte för sin medverkan skulle Pekingföretaget bland annat få köpa teknik från Saab.

Samtidigt uppger källor för Bloomberg News att Spyker Cars fortfarande är med i spelet kring Saab. Det är dock oklart hur företaget ser på försäljningen av bilteknik från Saab till kinesiska BAIC.