Avlopp från turister rakt i havet

Varje år seglar flera hundra internationella kryssningsfartyg in i Östersjön. Bara i Stockholm lägger närmare 300 fartyg till och lika många besöker Helsingfors. Passagerarna producerar tusentals ton med avloppsvatten som dumpas i havet, ofta på internationellt vatten. Något förbud mot dumpningen finns inte, men Världsnaturfonden, WWF, tycker att rederierna har ett moraliskt ansvar.

–De här kryssningsrederierna tjänar pengar på Östersjöns skönhet men vägrar ta sitt ansvar för miljön. Jag tycker att det är fruktansvärt dåligt och nonchalant, säger Lasse Gustavsson, generalsekreterare för WWF i Sverige.

I brist på lagstiftning mot avloppsdumpning har WWF uppvaktat rederierna att självmant agera genom att rena avloppet ombord eller släppa ut det i anläggningar som finns i många större hamnar.

Rederierna har hänvisat till deras paraplyorganisation CLIA i Florida som har avfärdat påtryckningarna.

–De hävdar att det är för krångligt och att det tar för lång tid. Men det där är bara svepskäl. När vi förra året uppmanade linjerederierna som bara trafikerar Östersjön att ta hand om sitt avlopp så lovade alla att bidra, säger Lennart Gladh, WWF:s projektkoordinator för Östersjön.

Enligt beräkningar från WWF släpper kryssningsfartygen varje år ut 460 ton kväve och 150 ton fosfor i Östersjön. Ämnena bidrar till övergödningen som är ett av de största miljöhoten mot det redan illa åtgångna havet.

–Sett till det totala utsläppet av fosfor och kväve svarar sjöfarten bara för en mindre del. Men det är ändå stora utsläpp från kryssningsfartygen vi talar om och alla borde dra sitt strå till stacken, säger Lennart Gladh.

SvD har förgäves sökt ansvariga inom CLIA för en kommentar.

Per Ingvarsson

08-13 52 38

per.ingvarsson@svd.se

Fler artiklar