En vanlig vardag 2007 skedde 1,1 miljon påstigningar i tunnelbanan och det är med anledning av det ständigt växande antalet resenärer som SL nu planerar att introducera ståplats-vagnar.

I ett första försök är det fyra vagnar som byggts om för ändamålet. I januari 2009 inleds sex testveckor där ståvagnarna på prov ska trafikera t-banans röda linje.

Äntligen! tycker signaturen Marre. "Jag fattar inte att man inte infört vagnar med denna typ av inredning för länge sedan".

Tokyo-Anna ser fram emot att testa ståvagnarna och skriver: "Heja SL! Det är hög tid att SL moderniserar sig likt jordens storstäder. Det är hög tid att stockholmarna förlikar sig med att vi också börjar bli en stor stad. Inför MER ståplatser! Vi skall väl ändå inte bara sitta och sova?" skriver hon på SvD:s diskussionsforum.

Mjauuuu ser ståvagnarna som ett steg i rätt riktning mot en modernare t-bana."Det är helt i linje med utvecklingen. Visst känns det tokigt att stå, men, så är det i alla stora städer! Problemet med Stockholms tunnelbana är att den är två generationer äldre än motsvarande förebilder utomlands".

Ett antal läsare uppskattar, precis som Tokyo-Anna och Marre, att SL jobbar för mindre trängsel i tunnelbanan. Samtidigt finns en oro för de människor som inte kan stå.

Sonja kallar sig 65+ och skriver: "Jag hoppas "ståvagnarna" blir tydligt utmärkta så man kan undvika dem, ty jag kommer att behöva sitta även i fortsättningen, man blir inte yngre med åren".

Signaturen Ingenjören på resande fot tror inte att äldre kommer få några bekymmer: "Det här är vanligt i till exempel tunnelbanorna i Paris. De pensionärer och gravida kvinnor som behöver få sitta har plats i alla fall att sitta".

Ett flertal läsare ser SL:s ståvagn som ett hån och menar att man som kund faktiskt betalar för att bekvämt transporteras mellan olika punkter i stan.

YBS skriver under rubriken Sex laxar i en laxask att "spontant låter det väl ok men vilka alternativ finns det? Är det inte bättre med tätare tågtrafik det vill säga fler tåg? Kul för den som står långt bort från en dörr och ska av i rusningstrafik".

Signaturen Pratbubblan pendlar långt och vill inte behöva stå: "Som beroende av kollektivtrafiken och boende i ett ytterförort anser jag att det är längden på resan som avgör behovet av sittplats. Ska man bara åka ett par stationer kan man gott stå, men ska man åka en halvtimme eller längre är det skönt att sitta, oavsett om man är pensionär, handikappad, gravid eller helt enkelt trött i benen".

Signaturen Scarlet misstänker att förslaget kan elda på ett missnöje mot SL.

"En dålig lösning på ett SL-problem. Sätt in fler vagnar istället för att försämra kollektivtrafiken genom att tvinga folk att stå upp. Vill ni eller vill ni inte att vi skall åka kollektivt?!?", skriver Scarlet som får medhåll på bloggen LasseB som inte skräder orden:

"Om man för miljöns skull vill öka resandet med kollektivtrafiken så är det inte rätt väg att gå att göra den ännu mera obekväm än den redan är. Dessa vagnar visar bara vilken syn på resenärerna som SL har, de ser dessa människor som boskap som skall transporteras på billigaste sätt. Dessa vagnar är ett hån och inget annat mot Stockholms redan i dag hårt prövade kollektivtrafikresenärer."