Under torsdagen träffades berörda myndigheter för att samordna sina åtgärder och sin information efter att luftrummet över delar av norra Europa stängts på grund av ett askmoln efter ett vulkanutbrott.

På mötet deltog bland andra länsstyrelserna, SMHI, Socialstyrelsen, Livsmedelsverket, Sveriges geologiska undersökning, Luftfartsverket, Jordbruksverket, Naturvårdsverket, samt Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB, som sammankallade.

Anneli Bergholm Söder, är chef avdelningen för samordning och insats på MSB.

– Kort sagt kan man så här långt säga att det inte föreligger någon fara för samhällsviktiga verksamheter, säger hon till SvD.se.

Hon säger att myndigheterna riktade in sig på två spår i dagens diskussioner: hälsa och trafik.

– Just nu bedöms det inte finns några hälsorisker för friska individer, det finns inga farliga ämnen detekterade. Askan består av svavel och fluor-sammansättningar och de är inte farliga om de inte förkommer i stora koncentrationer. Nu har vi ingen uppgift på hur höga koncentrationerna men risken bedöms som låg, säger Anneli Bergholm Söder.

– Vi ser inga ökade partikelhalter i andningsluften. Molnet ligger dessutom väldigt högt upp i luften. Vi ser ingen anledning att gå ut med några rekommendationer av något slag, säger Klas Öberg, chef för Socialstyrelsens enhet för krisberedskap.

När det gäller trafiken så stängdes svenskt luftrum av klockan 18 förutom på Gotland och över Östersjön, men klockan 22 stängs även dessa områden av.

– Polis- räddnings- och sjuktransporter med helikoptrar som kan flyga utan radar kan fortsätta flyga, på pilotens ansvar, säger Anneli Bergholm Söder.

Till TT säger dock Håkan Wall, chef för Rikskriminalpolisens ordningspolisenhet - dit polishelikoptrarna hör – att de delvis ställs in.

Polishelikoptrar i Stockholm och Göteborg kan exempelvis tänkas lyfta vid prioriterade ärenden.

– Om det kommer in något angeläget uppdrag avgör flygledaren och piloten om det går att flyga från fall till fall, säger Wall.

Samma sak gäller för räddningshelikoptrarna. Landstingen får själva bestämma om de ska användas.

Den norra sjukvårdsregionen, de fyra nordligaste länen, ställer in alla transporter med ambulanshelikoptrar och -flyg. Ambulanstransporterna styrs om till vägtransporter.

Följderna blir tidsförluster och att ambulanserna på marken kommer att vara hårt utnyttjade, skriver TT.

Landstinget i Värmland meddelar samma sak och varnar också - liksom norra sjukvårdsregionen - för att personer med luftrörs- eller lungsjukdom kan få besvär av asknedfall och bör hålla sig inomhus.

Men Klas Öberg, chef för Socialstyrelsens enhet för krisberedskap vill poängtera att det inte finns någon anledning till oro över hälsoeffekterna.

– Det finns ingen större hotbild just nu och man har exempelvis gjort samma bedömning i Norge. Vi går inte ut med några rekommendationer.

Däremot varnar MSB för att trycket på väg- och tågnätet kommer att öka.

– Det kan innebära fler trafikolyckor. Polisen talade också om att risken för ordningsstörningar i samband med att mycket folk samlas på samma ställen.

SJ för nu diskussioner om att utöka tågtrafiken.

Samtidigt spås effekterna av askmolnet ha försvunnit inom två dygn och flygtrafiken kan återgå till det normala.

– Ser man till samhällseffekten så hinner inte så mycket hända på så kort tid. Transporter som hör till samhällsviktig verksamhet, till exempel livsmedel, så går dessutom oftast via tåg och väg, Anneli Bergholm Söder.

På fredag klockan 14 samlas myndigheterna för ett nytt möte för att stämma av läget. Bland annat kommer SMHI komma med en prognos och SGU ska ha gjort analyser på partiklarna.