Pengarna innebär att järnvägssatsningen ökar från 5,3 till 6,1 miljarder, och ska gå till Ökat underhåll, förbättringar för ett snabbare trafikflöde, och ökade återinvesteringar, det vill säga byta ut gammalt material mot nytt. Det är rätt sak att satsa pengarna på menar Adelsohn.

– Men Trafikverket har sagt att det behövs mellan 2 och 2,5 miljarder extra varje år i tio år framåt för att komma tillrätta med alla problem, så det här räcker inte på långa vägar, säger han.

Adelsohn är inte förvånad över satsningen, han har anat att de skulle bli tvungna att avsätta extra pengar. I går sa Adelsohn att det inte gick att bedriva konkurrensverksamhet på den svenska järnvägen, bland annat för att det är för trångt på spåren. De problemen kommer inte att lösas med de extra pengarna, enligt Adelsohn.

– Inte på långa vägar, det är alldeles för lite. Det vi behöver är fler spår. Det här kommer på sin höjd att leda till något färre förseningar, men löser inte grundproblemen, säger han.

Igår gav Adelsohn regeringen svidande kritik, och sa bland annat att svensk järnvägspolitik varit en lekstuga för okunniga politiker i 25 år. Han berättar att han idag stoppas på stan, och har fått mejl och sms, av människor som säger att det är bra att han står upp och säger det. Innan kunde det istället hända att han stoppades och fick skäll för problemen i SJ.

– På så sätt ät det ganska skönt att sluta, säger Adelsohn.