Budet kommer att gälla hela eller delar av verksamheten som inte är beroende av GM:s teknik, skriver Dagens Industri.

Johan Nylén på advokatbyrån Baker McKenzie är talesperson för Youngman.

– Vi vill rädda arbetstillfällen och se till att verksamheten i Trollhättan räddas kvar. Men produktionen blir inte kvar på den tidigare nivån, säger han till tidningen.

Budet uppges i huvudsak handla om Saabs nya plattform Phoenix, där det dock krävs mer utvecklingsarbete innan tillverkningen kan dra igång.

Skillnaden jämfört med de förslag som GM har nobbat är att det handlar om teknik och verksamhet som Saab själv äger. Men Youngman planerar att inom kort att ta kontakt med GM för att komma överens om vilka delar av Saab Automobils verksamhet som kan godkännas för försäljning.

– Vi inleder omgående en dialog med GM, men också med konkursförvaltaren. Vi är mycket angelägna om att ha en bra relation till General Motors, säger Johan Nylén.

En produktionsstart i Trollhättan skulle med Youngmans strategi dröja i cirka två år. Det är den tid det beräknas ta för att utforma en ny bilmodell baserad på plattformen Phoenix, som har kallats 9-3-modellens efterträdare.


SE OCKSÅ: Muller: "Svartaste dagen i min karriär"

LÄS OCKSÅ: Ledarskribenter: Saabs konkurs rimlig – men hopp finns