För att få fram de nya modellerna 9-2X och 9-7X har den svenska biltillverkaren Saab satt sin logotyp på bilar från Subaru respektive Chevrolet. 9-2X bygger på en Subaru Impreza och 9-7X är i grunden en Chevrolet Trailblazer.

Bilarna är tänkta att bara säljas i USA. Men de har trots den begränsningen en central roll för bolagets framgångar då den amerikanska marknaden är Saabs viktigaste.
När suv:en 9-7X först presenterades talade Saab om att bygga och sälja 15 000 exemplar årligen. Bolaget planerade samtidigt för 10 000 exemplar av 9-2X per år.
I samband med att Saab i dagarna aviserar att bolaget byggt 4 000 000 miljoner bilar kommer för första gången officiella siffror på hur många exemplar av de två bilarna som bolaget släppt ut ur fabrikerna. Till och med 21 juni hade Saab byggt 8 500 exemplar av 9-2X och 1 830 exemplar av 9-7X.
9-2X började säljas i september och har haft en trög start. Saab har tvingats sänka priserna på bilen, som presenteras som en sportig bil för en yngre målgrupp.
- Den har inte gått fullt så bra som väntat. Vi har inte fått ut det pris vi först ville ha, säger Örjan Åslund informationschef för Saab på GM Nordic.

Han kan inte svara på om alla exemplar av 9-2X som byggs är sålda men framhåller att försäljningen nu ”tagit fart”.
Stadsjeepen, eller suv:en, 9-7X har bara sålts under någon vecka. Men även här verkar Saab få det tufft. Efterfrågan på större och bensinslukande jeepliknande sjunker enligt signaler från den amerikanska bilmarknaden.
Enligt Örjan Åslund finns dock ett stort intresse kring 9-7X, vilket syns bland annat genom antalet intresseanmälningar för bilen som gjorts via internet. Saab har därför förhoppningar om att sälja bra av den nya suv:en, men vill inte kommentera hur bilen säljer i dagsläget.
- De bilar som byggts är främst sådana som gått ut till handlarna för introduktionen. Det är för tidigt att säga hur försäljningen går, säger Örjan Åslund.