Saab fick ett positivt besked om sitt livsviktiga lån på drygt 4 miljarder kronor när Europeiska Investeringsbankens styrelse, med 28 ledamöter, sammanträdde idag.
Är allt klart då?
Nej, men man kan säga att en betydelsefull milstolpe på Saabs tuffa vandring mot att bli eget bolag passeras.
Men fortfarande finns tre viktiga milstolpar kvar och slutligt besked får man i bästa fall inte förrän om knappt två månader.
• Regeringens lånegarantier:
EIB:s beslut idag är villkorat att flera andra viktiga bitar faller på plats. Den första gäller svenska regeringens lånegarantier. Riksgälden har hårdjobbat sedan i juni med att servera underlag till regeringen. Och trots att man ville vara färdig idag är man inte det.
Riksgälden ska bedöma om affärsplanen håller och undersöka om Saab har fullgoda säkerheter för att få garantin – vi ska komma ihåg att regeringen har varit extremt noggrann med att skattebetalarna, i alla fall på papperet, inte ska riskera pengar. Näringsminister Maud Olofsson vet att folkopinionen i grunden inte gillar om staten (och ytterst skattebetalarna) ska sitta med Saab i knäet om allt går åt skogen.
Dessutom sliter Riksgälden med frågor om garantivillkor som ska uppfyllas.
När Riksgälden är klar lämnar de sitt underlag till regeringen som ska fatta beslut. Det som försvårat Riksgäldens arbete de senaste veckorna är att Beijing Automotive (BAIC) tillkommit som ytterligare en ägare till Koenigsegg Group. Men det är inte riktigt klart.
• Förhandlingarna med Beijing Automotive:
Nej, än är det inte klart med förhandlingarna mellan Beijing och Koenigsegg Group – och framförallt mellan Beijing och Saabs ägare GM. Folket på Saab och Koenigsegg håller god min, jobbar sena kvällar och säger att alla köpeavtal ska vara underskriva inom någon vecka. Mycket pekar på att den tuffaste förhandlingen sker mellan GM och BAIC om rättigheter till GM:s teknik och andra så kallade immateriella rättigheter.
Här kan vi dra paralleller tio mil söder om Trollhättan. Igår skrev nyhetsbyrån Bloomberg att Volvo Personvagnars ägare Ford fått kalla fötter när det gäller kinesiska Geely som Volvos friare – just på grund av så kallade immateriella rättigheter. Ford och GM är helt enkelt rädda att kommande teknik ska försvinna österut. Men enligt uppgifter för GM förhandlingarna med BAIC i god anda.
• EU-kommissionens beslut:
Om regeringen eventuellt går in med lånegarantier ska EU-kommissionen först granska så att det inte strider mot statsstödsreglerna. Enligt regeringens chefsförhandlare Jöran Hägglund kommer inte regeringen att fatta beslut innan EU-kommissionen sagt sitt om lånet till Saab. Något som, enligt uppgifter till SvD Näringsliv, kommer att ta upp mot två månader.
