Skräckexempel där utländska turister fått betala upp till 2 500 kronor för att åka taxi mellan centrala Stockholm och Arlanda har fått regeringen att besluta om nya regler för hur prisinformationen i bilarna ska se ut. Tidigare har de flesta regler funnits som allmänna råd, men nu blir de alltså bindande och dessutom tillkommer en del nya krav på innehållet.

Bland annat måste prisinformationen stå i kronologisk ordning och det ska finnas en kolumn där högsta jämförelsepris, alltså priset för en 10 kilometer lång resa som tar 15 minuter, finns formulerat. Dessutom får ingen kringinformation finnas på dekalen med prisinformationen. All information måste också vara väl synlig både inne i fordonet och på utsidan.

– De här reglerna har utformats för att vara till hjälp för en kund som står på gatan och ska välja taxi. Det gäller fortfarande för kunden att läsa och tolka informationen, eftersom det råder fri prissättning kan vi inte styra om någon tar ut överpris. Men man ska inte kunna vilseleda kunder, säger Sören Dalmans, handläggare på Transportstyrelsen som på regeringens uppdrag tagit fram de nya reglerna.

Enligt honom är det ett problem att man haft svårt att fälla förare som misstänks för att medvetet ha vilselett sina kunder eftersom det inte har funnits bindande regler för hur informationen ska se ut. Den bilden delas av Thomas Winskog, förbundsdirektör på Svenska taxiförbundet.

– Vi har prövat en rad fall med förare som tagit ut orimliga priser i domstol, och åkt på pumpen varje gång. Vi tror att det här är rätt väg att gå för att komma till rätta med problemet, för varje fall med vilseledande och orimliga priser svärtar ner hela branschen, säger han.

Enligt en Sifo-undersökning som gjordes på uppdrag av Transportstyrelsen i samband med utredningen känner sig runt fem procent av taxikunderna lurade efter en resa.

– Det är svårt att veta exakt hur stort det här problemet är, men det har funnits tecken på att det förekommit vilseledande information. Det är antagligen främst utländska turister som råkar illa ut, och man löper störst risk att luras om man bara tar första bästa taxi på gatan, säger Dalmans.

Enligt honom är det olika exempel i bland annat media där kunder fått betala helt orimliga priser för sina resor som fått regeringen att ta initiativ till de nya reglerna.

Utanför Centralstationen i Stockholm står Ulf Rohlen från Örebro, som ska ta en taxi till ett jobbmöte i Stockholm.

– Jag åker taxi ganska ofta, så jag har koll på vad det ska kosta och har aldrig känt mig lurad. Men jag tror ändå att det kan vara bra, det ska ju vara tydligt vad det kostar. Framför allt utländska turister kan råka illa ut annars, säger han.

Föraren Maher Mohtadi, som kör för Taxi Stockholm, tycker att hans prisinformation redan är tydlig och ser inga problem med att det införs bindande regler för hur det ska se ut.

– Jag har aldrig haft en kund som sagt att han eller hon känt sig lurad, säger Mohtadi.