Det mesta gick ifjol SJ:s väg, visar bokslutet för 2008. Vd Jan Forsberg rapporterade på torsdagen en årsvinst efter skatt på 543 (507) miljoner kronor, en resandeökning med 9 procent och att tågen mellan Stockholm och Göteborg snart har dubbelt så många passagerare som flyget.

– Vi är det nya inrikesflyget och i år kommer vi ha mer än dubbelt så många som flyget på Göteborg. Ombyggda tåg, bekvämlighet, internet och telefon ombord, miljöaspekten och att passagerna slipper säkerhetskrånglet tror jag gjort att vi tar marknadsandelar från flyget, säger han.

Allt är dock inte rosenrött. Förseningarna, särskilt på X2000, har varit ett jätteproblem och fjärde kvartalet var nattsvart. Men nu kan det ha vänt.

– De senaste sex veckorna har vi förbättrat punktligheten och senaste veckan låg den runt 80 procent för X2000. Det känns ganska så bra men det är för tidigt att säga om problemen är över.

Första delen i underhållsprogrammet av 40 stycken X2000 är klart. Nu pågår steg 2 då bland annat motorer med mera ses över och det ska vara klart i mars. Parallellt jobbar Banverket med infrastrukturen.

Merparten av de cirka 4 500 anställda får även i år bonus, dock inte vd. På januarilönen betalades ut 11 000 kronor.

Jätteförändringar väntar SJ med flera när avregleringen startar 2010. Det första som kommer igång är cabotagetrafik- SJ räknar med att i slutet av nästa år starta direktlinjer från Stockholm till Berlin, Hamburg och Bryssel. Ett problem kan vara att få tag i vagnar.

Samtidigt får man utländsk konkurrens varför nettoökningen i antalet passagerare kan bli högst marginell. Först året därpå räknar han med verklig konkurrens på spåren när till exempel flera operatörer kan komma att slåss om trafiken på de lönsamma linjerna till bland annat Göteborg och Malmö.