Vilka signaler ger det att en underleverantör begärde ett av Saabs dotterbolag i konkurs?

– Allvarliga. Tålamodet hos leverantörerna börjar tryta. Om man lägger ihop det med informationen som Saabledningen kom med tidigare i veckan, att bolaget än en gång måste senarelägga produktionsstarten.

Saab har lånat minst 800 miljoner kronor av sina dotterbolag. Varför?

– För att kunna betala skulder och göra upp med leverantörer. Men man bör vara vaksam över att de tar upp stora belopp från de bolag som är säkerheten för svenska folkets lån. Reservdelsbolaget är starkt lönsamt men främst är det där som den allra största delen av säkerheterna finns. Om det bolaget plockas på pengar hoppas jag innerligt att Saab haft en dialog med Riksgälden så att svenska folkets pengar inte riskeras.

Saab vill inte säga vad de faktiskt gör för att rädda bolaget. Vad kan de göra?

– Att jobba för att säkra långsiktig finansiering från de nya partnerbolagen i Kina. Dessutom pågår Saabs livsviktiga förhandlingar för att få igång produktionen. Saab kraftsamlar för att komma överens med leverantörer som har direkt bäring på produktionen men bolaget har över 800 leverantörer. Gårdagens konkursbegäran visar att de måste lägga mer kraft på att föra dialog med alla.

Hur länge till kan det dra ut på tiden?

– Den långsiktiga finansieringen måste säkras. Det kan dröja flera månader. Utmaningen är att få alla avtal med underleverantörer i hamn.

Många ser ryske affärsmannen Vladimir Antonov som en möjlig räddare i nöden - realistiskt?

– Enligt våra källor har Europeiska investeringsbanken hittat saker som gör dem tveksamma till Antonov. Inga signaler pekar på en snabb lösning.