– Spyker är ett för litet bolag för att kunna ta hand om Saab. Jag ser likheter mellan Spyker och Koenigsegg Group som hoppade av affären nyligen. Jag tycker att det är mer förnuftigt om en kinesisk köpare tar över Saab, säger Alexander Inia som är redaktör för den holländska motortidningen Autoweek både på nätet och på papper.

Han tillägger att det heller inte skulle vara ett smart drag att köpa Saab eftersom bolaget har förlorat så mycket pengar under senare år. I vart fall inte för ett bolag som Spyker som också har haft lönsamhetsproblem för bara några år sedan.


Spyker, med nuvarande vd Victor R. Muller i täten, har sina rötter från 1895 då bröderna Jacobus och Henrik-Jan Spijker från Amsterdam bildade bolaget. I den tidiga historien samarbetade bolaget med en flygplanstillverkare och det är därför som bolaget nu har en propeller i sin logotyp.

Bolaget och dess varumärke hade dock en lång period under 1900-talet då det var vilande. In på banan igen kom Spyker runt millennieskiftet.

Alexander Inia uppger att Spyker nyligen informerade om att bilproduktionen skulle flytta till Storbritannien.

– Antalet bilar som tillverkar är väldigt litet så ur den aspekten har Spyker likheter med Saab, säger han.


Spyker startade för tre år sedan ett dotterbolag i Kina, det andra dotterbolaget i turordningen efter att ha dragit i gång ett dotterbolag i USA. Även om Alexander Inia ger tummen ned för Spyker att av egen kraft köpa Saab kan det dock finnas en möjlighet att Spyker ändå kan bli en räddare i Saabnöden. Enligt nyhetsbyrån Bloombergs jagar Spyker Cars investerare som är beredda att skjuta till pengar för att gå in i den blödande fordonstillverkaren i Trollhättan.

Spyker är sedan fem år noterat på Euronext , en europeisk aktiebörs med säte i Paris och med verksamhet i Belgien, Frankrike, Nederländerna, Portugal och Storbirtannien. Sedan början av 2007 ägs Euronext av New Yorkbörsen.


Spykers lönsamhetsproblem för fyra-fem år sedan fick till följd att bolaget 2005 ingick en strategisk allians med Mubadala, ett investeringsbolag från Abu Dhabi. I den dominerande ägarskaran av i dag finns även den ryska finansmannen Vladimir Antonov – storägare i en rysk och en litauisk bank.

Mubadala äger 23 procent i bolaget. Antonov äger 29,9 procent av Spyker Cars-aktierna, medan bolagets vd Victor R Muller har 10 procent.