Den senaste sänkningen av det svenska bensinpriset (95-oktanig) kom i tisdags, till 12,29 kronor. Det är långt ifrån årslägsta, ungefär i nivå med snittpriserna i maj, men det är ovanligt att bensinpriserna sjunker mitt under den så kallade körsäsongen i västvärldens semesterperiod. Från toppen på 13,39 kronor i juni har bensinpriset nu sjunkit med 90 öre. Bakom nedgången ligger främst sjunkande råoljepriser och en lägre efterfrågan på bensin än vad som var väntat.

– De sista tre veckorna har raffinaderierna, som under våren har hållit igen på produktionen, ökat igen inför körsäsongen, men varken efterfrågan på bensin eller diesel har blivit bättre, säger Thina Margrethe Saltvedt, oljeanalytiker hos Nordea i Oslo.

Vårens kraftiga prisuppgång på råolja har byggt mycket på spekulationer om att världsekonomin skulle vända snabbare och tidigare än väntat. Svag statistik, som förra fredagens arbetsmarknadsstatistik i USA, räckte för att dra ned förväntningarna på den ekonomiska återhämtningen och därmed både sänka råoljepriset och få folk att dra ned på bilkörandet. Under nationaldagshelgen 4 juli spås amerikanerna ha förbrukat 2,6 procent mindre bensin än förra året och bensinlagren ökade ytterligare. Detta trots att bensinpriserna i USA nära halverats.


Det normala säsongsmönstret är att bensinpriset stiger mellan 15 juni och 15 juli ungefär för att sedan sjunka tillbaka igen, enligt Ulf Svahn, vd på SPI, Svenska Petroleuminstitutet. Förra året kom toppen för exakt ett år sedan idag, den 11 juli, på 14,09 kronor. Årets topp, hittills, kom redan den 17 juni på 13,39 kronor.

– Det är likadant varje år, men nu kan toppnivån ha nåtts tidigare. Jag tycker det är lite tidigt för att vara säker på det, men det är ingen omöjlighet.

Han är dock förvånad att priset överhuvudtaget nådde över 13 kronor per liter i år.

Dieselpriset, där efterfrågan styrs av transporttrafiken och därmed världens industriproduktion och handel, har sjunkit ännu mer än bensinpriset i sommar jämfört med förra sommaren. Lagren av diesel, som förädlas i samma process som bensinen, har ökat mer än bensinlagren och priset därmed fallit tillbaka mer. Priset som har legat mellan 11,10 och 11,30 under våren steg liksom bensinpriset i juni. Med den senaste sänkningen drogs priset ned till 11,59.


Att de svenska semesterfirarna slipper några nya pristoppar under sommarperioden är, som alltid i oljans värld, förstås förbehållet att inga oväntade katastrofer sker. Och att dollarn inte stärks för mycket. Då råoljelagren fortfarande är ganska stora är bensinpriset dock inte lika känsligt för påverkan av konflikterna i främst Nigeria och potentiellt återuppblossade oroligheter i Iran, som för en kraftig orkansäsong utanför den amerikanska kusten då raffinaderierna där oljan görs till bensin drabbas.

Thina Margrethe Saltvedt spår, precis som Ulf Svahn, att den verkliga högsäsongen när det gäller efterfrågan på bensin uteblivit i år. Men påpekar också att det kan ändra sig fort när marknaden är skör och spekulationsdriven som nu.

– Det verkar som marknaden fått så mycket negativa nyheter hela vintern att man under våren blev immun och bara sög åt sig de goda nyheterna. Men även om en del siffror varit bättre än väntat har de fortsatt varit riktigt dåliga. Man har varit lite överoptimistisk. När det sen kommer negativ statistik pyser det ut som en ballong.


Från och med i höst spår hon dock att oljelagren långsamt börjar minska i takt med att världsekonomin växer igen och att råoljepriset därmed sakta men säkert ökar, denna gång baserat på den fysiska oljemarknaden. Då kommer också bensinpriserna stiga igen.