Han har utvecklat ett verktyg där sjökortet, eller åtminstone väsentliga delar av det, projiceras i ett par glasögon ungefär lika stora som ett par mc-glasögon. Han tog fram sin idé under ett magisterarbete vid Designhögskolan i Umeå. Han har också samarbetat med FOI, Totalförsvarets forskningsinstitut.

- Jag har själv varit förare på Stridsbåt 90 och jag har lett kurser i navigering och jag irriterades ofta över att det finns en mängd information på sjökorten som jag som exempelvis söndagsseglare eller befälhavare på en stridsbåt inte är det minsta intresserad av, berättar Gustav Hallén.
Han tycker det är onödigt att Finlandsfärjor, örlogsfartyg och fritidsseglare använder samma sjökort trots att de har så skilda behov av information.
- Det går åt en förfärlig massa tid att välja bort information när du läser ett sjökort eller navigerar efter en plotter idag. Jag har till exempel inget intresse av att veta att det är 70 meter djupt i farleden när jag kör fritidsbåt.

Gustav Halléns idé är att båtens
färdväg i stället projiceras i glasögonen. Föraren väljer själv vilken information datorn ska mata in i glasögonen. Samtidigt som båtföraren ser ut över vattnet ritar datorn ut nödvändig information - exempelvis kobbar, rundningsmärken och prickar. I glasögonen ser de verkliga ut.
Tekniken kallas augmented reality - man ser både verkligheten och datorns skenverklighet i glasögonen.
- Båtarna blir snabbare och snabbare. En mängd olyckor skulle kunna undvikas med glasögonen.
Andra som skulle ha glädje av tekniken är dykare och rökdykare. Eller en kirurg kunde träna operationer på en virtuell människa iklädd glasögonen.

Men det lär dröja innan navigationshjälpmedlet kommer i handeln.
- Mycket av tekniken finns visserligen redan men den måste förfinas, säger Gustav Hallén.
Han har själv provat ett fungerande amerikanskt system men säger att han blev yr och illamående med glasögonen på.
Inom en tioårsperiod finns systemet att köpa, i bästa fall om fem år.