– Nu släpper vi igenom de leveranser som Saab betalar för. De får välja vilka och det handlar om de mest produktionskritiska. Men vi kommer inte att släppa på alla leveranser innan vi vår fullt betalt, säger bolagets pressansvarige Pierre Olsson till TT.

Hur många lastbilar som fortfarande står stilla med last till Saab säger han sig inte veta. Det står lastbilar i bland annat Vänersborg.

– Vi har inte krävt mer betalt. Däremot har vi inte fått betalt under en längre tid. Det handlar om stora summor, miljonbelopp, och under så lång tid att det har blivit kritiskt. Vi kan inte hålla på och köra med förluster hur länge som helst, säger Pierre Olsson.

I början av veckan tog Schenker därför det drastiska beslutet att hålla last i pant, vilket stoppade produktionen på Saabfabriken under tisdagen.

Schenker har enligt Pierre Olsson varit i kontakt med Saab för att diskutera de obetalda räkningarna, men inte fått någon förklaring till varför betalningarna uteblivit.

– Vi gör inte detta för att vara elaka. Vi vill inte att det ska gå illa för Saab. Personligen tycker jag att det vore jättetråkigt om Saab skulle gå i konkurs, men samtidigt måste vi få betalt, säger Pierre Olsson.

Victor Muller tillbakavisar uppgifter från Schenker om att Saab har skulder till transportföretaget.

”Inget som har förfallit, skriver han i ett sms till TT.

Enligt Muller får Schenker betalt.

Produktionen på Saab Automobile i Trollhättan rullade på som vanligt i morse efter gårdagens stopp, uppger presstalesmannen Thomas Schulz.

När det gäller gårdagens stopp säger han:

– Det var några störningar på eftermiddagen. Jag kan inte säga exakt hur länge det varade, men det var några störningar med inmaterialet.

Victor Muller, Saabs ordförande, förklarar tisdagens produktionsstopp hos Saab i Trollhättan med att ett transportföretag begärt ”bättre betalt”, rapporterar Reuters.

Uppgifterna om att leverantörer till Saab inte fått betalt fick ägaren Spykers aktiekurs att rasa på börsen i Amsterdam. Vid 10-tiden hade den gått ner med 11 procent.

– Det är väldigt ovanligt att man stoppar komponentleveranser, säger Svenåke Berglie, vd för FKG, organisationen för leverantörer till fordonsindustrin.

Han anser att det signalerar svåra problem.

– Situationen kring Saab är extra känslig eftersom bolaget kämpar för att komma tillbaka, säger han.

Flera leverantörer han kontaktat honom och berättat att de inte fått betalt i tid.

Christer Palm, styrelseordförande för FKG, som tidigare varit vd för underleverantören Plastal och även inköpschef på Volvo Personvagnar, blev förvånad när han fick veta om leveransstoppen.

– Det är något riktigt allvarligt när man slutar att leverera. Branschen har i alla år dragits med förfallna räkningar i alla led, med vad gäller Saab finns en oro för att det inte finns pengar i kassan, säger han.