Förra året var annars ett rekordår för Scania med lysande resultat. Men under det dystra fjärde kvartalet halverades vinsten till 1,7 miljarder kronor, jämfört med 3,6 miljarder under motsvarande period i fjol. Och omsättningen krympte med 7 procent till 22,7 miljarder kronor.

Och det allra värsta – orderingången rasade på ett närmast osannolikt sätt. Från drygt 26 000 fordon till 2 423 fordon.

Men Scaniachefen Leif Östling tar raset med jämnmod och konstaterar att orderingången inte är någon bra värdemätare i dagsläget. Eftersom kunderna vet att lagren är stora behöver de inte lägga några order.

– Faktureringen är det enda säkra sättet att bedöma marknaden just nu, säger Östling.

Östling var positiv i sin framtidsbedömning när bokslutet presenterades, men medgav också att den närmaste framtiden är mycket svårbedömd.

– Om du frågar om de närmaste två kvartalen så är svaret: Jag vet inte, men på längre sikt ser det fortfarande bra ut. Det här är en cyklisk bransch och du får problem om du i dåliga tider inte tror att marknaden kommer tillbaka, säger Östling.

Han förklarade också att företaget under nedgångsperioden ska ge personalen utbildning som bolaget under högkonjunkturen inte haft tid att genomföra.

– Då kan vi höja produktiviteten med uppemot 20 procent när marknaden kommer tillbaka.

Styrelsen föreslår nu en utdelning till ägarna på 2:50 kronor per aktie, en halvering jämfört med ett år tidigare.

Orderfallet på enbart lastbilarna var 98 procent under fjärde kvartalet. Totalt beställdes netto 568 lastbilar. I västra Europa föll orderingången med 84 procent. På flertalet övriga marknader var orderingången på lastbilar negativ.

Leveranserna av lastbilar och bussar sjönk samtidigt, men betydligt måttligare, från 22 005 fordon under fjärde kvartalet 207 till 17 975 fordon fjärde kvartalet 2008.