Flygbolaget SAS gör en nyemission på 6 miljarder kronor. Förlusten under fjärde kvartalet blev 403 miljoner kronor, jämfört med en vinst på 57 miljoner kronor samma period året före. Intäkterna sjönk något till 12,9 miljarder kronor.

– Hiskelig, sade SAS-chefen Mats Jansson om förlusten på 6,3 miljarder kronor när tisdagens presskonferens inleddes.

– För att förstå och någorlunda smälta den här typen av förlust måste man se sig om i omvärlden. . . Ingen har varit med om en sådan stor kris där näringslivet har något av hjärtstillestånd.

Jansson underströk att 5 miljarder av de 6,3 förlustmiljarderna är relaterade till Spanair, ett bolag ”där vi inte kommer att vara huvudägare i framtiden”.


Förlusten för det som motsvarar ”core SAS”, den bas som SAS ska satsa på i framtiden, var på 395 miljoner kronor.

– I den här fundamentala krisen som pågår runtom i världen så är förlusterna på en hanterbar nivå, sade Mats Jansson.

– Finns det en kärna i SAS som är frisk och utvecklingsbar? Det gör det.

Jansson sade att man kom fram till konceptet ”core SAS” genom att ”skala löken” och söka efter det som var riktigt starkt för framtiden. Det man hittade var en kärna i form av den nordiska marknaden som Jansson beskriver som ”ganska sund och utvecklingsbar”.

Emissionen stöds av de tre statliga ägarna samt den största privata aktieägaren Wallenbergstiftelserna, enligt SAS. Bankerna JP Morgan, Nordea och SEB garanterar att under vissa förutsättningar stå för resten av emissionen.


När ”core SAS” införs sjösätts ett kostnadsreduceringsprogram på 4 miljarder kronor, sade Lönnqvist. 1,3 miljarder kronor motsvaras av de nya kollektivavtalen. En miljard kronor har flyttats över från tidigare program, varav 700 miljoner redan är genomförda men får effekt först 2009.

– Till det har vi identifierat nya besparingsmöjligheter på 1,7 miljarder. Totalt talar vi om 130 projekt som kommer att drivas, sade Lönnqvist.

När det gäller de anställda (Spanair borträknat) så berörs omkring 3 600 tjänster. Övertaligheten beräknas till cirka 3 000 personer.

– Det kommer att drabba de flesta områdena i företaget. Det händer under 2009 och 2010 och blir en mix av olika åtgärder som pensioneringar, naturlig avgång och uppsägningar, sade Mats Jansson.


Den svenska staten går in med 1,3 miljarder kronor, enligt näringsdepartementet.

– För regeringen är det naturligtvis viktigt med ett starkt SAS. Styrelse och ledning har presenterat en plan för oss för att komma till rätta med sina problem. Och den planen tror vi på. Vi har förtroende för att SAS ska komma tillbaka, säger Frank Nilsson, pressekreterare hos näringsminister Maud Olofsson till SvD.se.


Enligt bokslutsrapporten kommer ytterligare 14 flygplan att ställas av. Kostnadsåtgärder på totalt 4 miljarder kronor kommer att ge effekt på resultatet under de närmaste åren.

Omorganisationen av SAS berör totalt 9 000 anställda i koncernen. Enligt SAS kommer 3 000 att bli övertaliga.

– Vi för en dialog med facket. 3 000 personer blir övertaliga, och vi löser det genom en kombination av frivilliga åtgärder, förtidspensioneringar och uppsägningar och varsel, säger Claus Sonberg, kommunikationsdirektör i SAS till SvD.se.


SAS Sverigechef Anders Ehrling lämnar bolaget i samband med omorganisationen. Ny chef för verksamheten i Sverige blir Peter Viinapuu. Han har tidigare varit vice vd för det svenska dotterbolaget, enligt ett pressmeddelande.


Dessutom kommer ytterligare 5 600 att lämna koncernen i verksamheter som ska säljas eller läggas ut på andra företag. Av dem utgör Spanair, som nu sålts, 3 000 personer, skriver SAS i rapporten.

Omorganisationen sker efter en storförlust på 6,3 miljarder kronor under 2008. Av det svarade Spanair för 4,9 miljarder kronor.


Den största förändringen i SAS omorganisation ligger i avbolagiseringen av de nationella bolag som fram till nu haft ett helhetsansvar för verksamheten i respektive land.

SAS långlinjeverksamhet, SAS International, kommer att upphöra som egen affärsenhet. I stället bildas tre nya basorganisationer i Köpenhamn, Stockholm och Oslo som får ansvar för både kort- och långlinjetrafik.


– Ledningen och styrelsen i SAS har presenterat en plan som möjliggör att man skapar en långsiktig lönsamhet i bolaget. Vi är alltid långsiktiga i vårt ägande och när de tre huvudägarna stöttade emissionen så beslutade vi att ta vår del, säger Lars Wedenborg, vd i Wallenbergstiftelsen Foundation Asset Management (FAM) som äger 7,6 procent av aktierna i SAS.

Han anser inte att det som presenterades på tisdagen är ett renodlat sparpaket.

– Det här är en kombination mellan att spara kostnader och att fokusera på kärnverksamheten, på business och på Skandinavien, säger Lars Wedenborg som inte vill kalla det en återgång till ”gamla” SAS.

– Det är en anpassning till 2009 års konjunkturläge och konkurrensförutsättningar.


Börsen reagerade surt på beskedet om emissionen på 6 miljarder och på förmiddagen backade SAS-aktien omkring 20 procent.

– Börsen går upp och börsen går ner. Det viktiga är att bolagets ledning har presenterat ett paket som ska stärka kapitalet och det stödjer vi.