Lönerevisionen senareläggs för samtliga anställda till januari 2010. Detta motsvarar ungefär hälften av besparingen. Arbetstidskompensationen (ATK) minskas med cirka 1,5 timme per vecka för alla anställda under perioden 1 april–31 december 2009.
Även företagets 40 ledande chefer kommer att sänka sina löner med 5 procent under motsvarande period. Ingen bonus kommer att betalas ut till chefer eller andra medarbetare under 2009 och 2010.
Dessutom innebär överenskommelsen mellan Volvo PV och facken att upp till 45 stoppdagar planeras in under 2009 för medarbetare i produktionen. Under dessa dagar görs ett löneavdrag på 15 procent, vilket innebär en minskning av månadslönen med upp till 5 procent.
Antalet stoppdagar kommer att variera på respektive produktionsort, Göteborg, Skövde, Floby och Olofström.
Enligt Volvo PV innebär avtalet att ytterligare varsel med största sannolikhet kan undvikas.
”En liknande uppgörelse har aldrig gjorts tidigare. Vi är i en unik situation och behöver vidta extraordinära åtgärder”, säger vd Stephen Odell i en skriftlig kommentar.
Åtgärderna beräknas ge besparingar på närmare 500 miljoner kronor under 2009. Dessutom planeras produktionsneddragningar i både Gent och Torslanda ”för att parera det svåra läget”, skriver Volvo PV.
Enligt Volvo Verkstadsklubb garanterar avtalet jobben på Volvo PV. I ett pressmeddelande skriver Mikael Sällström, ordförande i klubben, att ”avtalet är en garant för att företaget inte varslar fler metallare”.
Avtalet gäller under en begränsad tid, 1 april till 31 december, och består enligt IF Metall av tre delar:
Åtta till max fyrtiofem så kallade lay-off-dagar med 85 procent av lönen per tillfälle.En kollektiv utläggning av arbetstidsförkortningen.En senarelagd lönerevision.
”Begränsningarna i utläggningen av maximalt sex lay-off-dagar under en löneperiod gör att den som är hemma som mest får ett löneavdrag på fyra procent i lönekuvertet” menar Mikael Sällström.
Enligt verkstadsklubben betalas samtliga förlorade timmar och ersättningar tillbaka till de berörda om företaget säger upp avtalet och ändå lägger ett varsel inom en sexmånadersperiod.
– Vi har slutit avtalet för att undgå varsel, säger Miroslav Milurovic, Metalls klubbordförande vid anläggningen i Olofström.
I Olofström finns 1 700 anställda.
– Det kommer att bli varierande arbetstid för olika arbetsgrupper, säger han. De flesta behöver inte gå ner så mycket i lön.
Han säger att facket nu tillämpar den centrala uppgörelse som Metall nyligen träffade om hur uppsägningar ska kunna undvikas.
– Det här gäller hela koncernen och kommer sedan att lokalt anpassas på olika orter, säger Milurovic.
Mikael Sällström, ordförande i Volvo Verkstadsklubb, konstaterar att det var nödvändigt att göra något drastiskt för att slippa varsel.
– Företaget har sagt att vi har en övertalighet på 1 000 metallare, och orderna rasar ju inte in precis.
Garantin att ingen ska varslas var det som gjorde att han kände att han kunde säga ja till avtalet.
Men avtalet kan sägas upp. Hur säkert är det?
– Ja, man kan aldrig vara helt säker. Det avgörs av orderingången. Men om det värsta skulle inträffa och försäljningen fortsätter rasa, och det ändå blir varsel, då utgår kompensation för våra medlemmar.
– Ingen av oss tycker att det här egentligen är roligt.
Han passar på att rikta kritik mot regeringen för dåligt stöd till Volvo.
– Nu får företaget en möjlighet att behålla kompetensen på företaget, säger Stefan Löfven, IF Metalls ordförande, om torsdagens uppgörelse mellan facket och Volvo Personvagnar.
– Enligt klubben och företaget stod 1 000 jobb på spel. Nu har de människorna fått en möjlighet att vara kvar på företaget och förhoppningsvis kan Volvo under året jobba in nya produkter och öka försäljningen när krisen tar slut, säger Löfven.
Räknar du med fler sådana här uppgörelser i svensk industri?
– Det kommer fler, tror jag. Men det här ska ses som ett alternativ till att säga upp människor, just som det görs i Volvo-uppgörelsen. Det är inget avtal som ska trängas på alla företag i industrin.
Sören Carlsson, nybliven klubbordförande för Unionen på Volvo PV, är nöjd med att tjänstemännen inte får någon lönesänkning. Det tjänstemännen har gått med på i avtalet är att lönerevisonen skjuts fram från den 1 april till den 1 januari 2010. Dessutom får företaget rätten att lägga ut fem lediga dagar som tjänstemännen själva tidigare kunde bestämma tidpunkten för.
Det blir heller inte möjligt att växla de fem dagarna mot pengar som tidigare var möjligt.
– Hittills har jag bara fått positiva signaler. Många har varit rädda för ytterligare varsel och är därför glada över det här avtalet.
Volvo Personvagnar har nu runt 15 000 anställda i Göteborg, Skövde, Floby och Olofström. De är uppdelade i cirka 8 000 arbetare och cirka 7 000 tjänstemän enligt Volvos presschef Maria Bohlin.
I januari förra året hade Volvo PV drygt 17 600 anställda i Sverige.
Totalt i världen har Volvo PV efter förra årets två stora varsel under 20 000 anställda. För ett år sedan var personalstyrkan cirka 24 400.
Förutom att fast anställda fick sluta i fjol sades kontrakten upp med 1 200 konsulter, vilket var ungefär hälften av alla konsulter.
2003 hade Volvo Personvagnar nästan 28 200 anställda.
