Saabs rekonstruktör Guy Lofalk har tre budgivare som alla har ställt sig bakom biltillverkarens affärsplan. I planen ingår bland annat att större delen av biltillverkningen förläggs i Trollhättan. Enligt GT handlar det om kinesiska Geely, italienska Fiat och en tysk affärsbank.
Bland de budgivare som ska ha skalats bort finns bland annat svenska sportbilstillverkaren Koenigsegg och norska intressenter.
Kinesiska Geely har figurerat i ryktesfloran kring Saab sedan det blev känt att GM ville göra sig av med märket. Det är en logisk kandidat som har mycket att tjäna på ett köp av en västerländsk premiumtillverare. Geely har dock förnekat att de tänker lägga ett bud på Saab.
Fiats intresse är även det tydligt dokumenterat, men vad Saab skulle ha för plats i den jättekoncern som chefen Sergio Marchionne planerar är mer oklart.
Den tyska banken är ett nytt ansikte i spekulationerna och anledningen, enligt GT, till att de vill köpa Saab liknar en konspirationsteori. Bakom banken som vill köpa det svenska märket från GM ska nämligen GM självt stå. Motivet ska vara att GM vill kunna bevaka den svenska ledningens agerande och eventuellt kunna hindra att märket hamnar i fel händer genom ett eget bud.
Uppgifter till Auto Motor & Sport gör dock gällande att det inte är GM som står bakom den tyska affärsbanken – utan internationella underleverantörsjätten Magna. Magna är en logisk spekulant eftersom de också uppges vara ute efter Opel. Saab och Opel delar plattformar men konkurrerar i olika segment. Magna äger inget eget märke men har producerat färdiga bilar åt flera tillverkare – bland annat Saab 9-3 Cab.
En tredje spekulant som skulle kunna stå bakom affärsbanken är amerikanska Renco Group. Riskkapitalisterna har figurerat i ryktesfloran kring Saab vid flera tillfällen och har tidigare ägt fordonstillverkare.
Enligt GT har tidningens källor dessutom uppgett att GM-chefen Fritz Henderson nu siktar på att låta Saab gå i graven. Den amerikanska biljätten ska studera ett alternativ där de låter GM-avdelningarna i varje land gå i konkurs var för sig. Anledningen ska vara att Henderson är rädd för att låta teknologin och kunnandet som finns i den krisande jättens underdivisioner falla i konkurrenters händer.
