Tidslinje: Saabs år av hopp och förtvivlan
I drygt ett år har Trollhättan slitits mellan hopp och förtvivlan. Här är historien om Saabs nästan osannolikt turbulenta år.
31 december 2008, 00.00
GM blöder
GM går med 30 miljarder dollar i förlust 2008. I december får man 4 miljarder i nödlån, 5 miljarder i januari och ytterligare 4 miljarder i februari 2009. De tre cheferna för GM, Ford och Chrysler åker varsitt privatjet till Detroit för att söka nödlån. De får massiv kritik.
12 januari 2009, 00.00
Lutz talar ut
GM:s vice ordförande Bob Lutz säger i SvD Näringsliv att han är beredda att lägga ned den ”finansiella katastrofen” Saab.
17 februari 2009, 00.00
Saab ska säljas
GM presenterar sin plan för överlevnad. Saab ska säljas och bli ett eget bolag innan den 1 januari 2010.
20 februari 2009, 00.00
Rekonstruktion
Saab går in i rekonstruktion. Saabs skulder uppgår till knappt 11 miljarder kronor hos 700 fordringsägare. Tidsfristen för Saabs rekonstruktion löper ut den 20 maj. Guy Lofalk siktar på att skriva under ett överenskommelseavtal med en av parterna i början av juni.
31 mars 2009, 00.00
Mars–maj 2009: Spekulationer
Det spekuleras vilt om köpare: Magna International, Renco, Koenigsegg, Fiat, Geely. I slutet av mars måste GM visa att det är långsiktigt lönsamt.
27 april 2009, 00.00
Koenigsegg
Christian von Koenigsegg och Geely befinner sig i Trollhättan.
15 maj 2009, 00.00
9-5:an
SvD Näringsliv får köra en starkt maskerad prototyp av Saab 9-5 av nya generationen.
2 juni 2009, 00.00
GM-konkurs
GM går in i konkursförfarandet Chapter 11. De växlar in stora lån mot att amerikanska staten går in med ett 60-procentigt ägande.
11 juni 2009, 00.00
En spekulant kvar
Koenigsegg är ensam spekulant på Saab. Alla undrar var de ska få pengarna från.
7 augusti 2009, 00.00
Finansiär drar sig ur
Till slut har finansiären Mark Bishop klivit fram – men hoppar av med hänvisning till den stora mediebevakningen.
18 augusti 2009, 00.00
Skakigt avtal
GM presenterar ett avtal där Koenigsegg Group köper alla aktier i Saab. Men det utvecklas under dagen till en rysare: Koenigegg saknar 3 miljarder kronor.
31 augusti 2009, 00.00
Juli–augusti 2009: Var är pengarna?
Allt mer nervig undran: Varför kryper inte finansiärerna bakom Koenigsegg fram?
9 september 2009, 00.00
BAIC
Beijing Automotive presenteras som ny delfinansiär – med ett ytterst löst hållet pressmeddelande.
21 oktober 2009, 00.00
Riksgälden tar tid på sig
Europeiska investeringsbanken beviljar lån – förutsatt att den svenska regeringen ger statliga garantier – men Riksgälden blir inte klar. De jobbar och jobbar.
4 november 2009, 00.00
GM backar om Opel
GM backar om en försäljning av Opel till Magna där det också finns en rysk koppling.
24 november 2009, 00.00
Koenigsegg drar sig ur
Chockbeskedet kommer: Koenigsegg drar sig ur. GM var helt oförbrett.
1 december 2009, 00.00
December 2009: Feber
• GM meddelar den 1 december: Det finns bud på Saab. Plötsligt dök Spyker upp med ryska ägare, vars vandel ifrågasätts. Bolaget Renco och Ira Rennert, som beskrivs som miljömarodör, är med. Merbanco gör ytterligare ett försök.
• Samtidigt köper BAIC utrustningen för 1,4 miljarder kronor till 9-5 och 9-3 – det bekräftas den 14 december.
• December blir febrig. Saabs kassa töms förödande snabbt: Jöran Hägglund hävdar den 10 december att ”GM måste bestämma sig denna vecka”. GM säger att årsskiftet är sista datum. Hägglund och Maud Olofsson träffar Neelie Kroes för att bana väg för EIB-lån.
• GM:s nye vd sedan 1 december Ed Whitacre bekräftar för SvD, som är enda svenska representanten som är med på den första frågestunden för media.
15 december 2009, 00.00
En spekulant kvar – igen
GM går ut med pressmeddelande: Spyker är enda spekulanten kvar. Det betraktas som klart att Spyker tar över.
18 december 2009, 00.00
Nedläggning
Saab läggs ned.
20 december 2009, 00.00
20–22 december 2009: Spyker träder in
Spyker lägger nytt bud på Saab den 20 december. ”På tredje dagen uppstånden”. Likheterna med Koenigsegg är förödande många. Ingen -finansiär syns till bakom. GM ratar ryssarna. Det pratas om ny holländsk miljardär. Men inget bekräftas.
30 december 2009, 00.00
Förlängd frist
Spykers vd Victor Muller meddelar att han fått förlängd tidsfrist till 7 januari.
11 januari 2010, 00.00
Whitacre vill ha betalt
TT lyckas norpa åt sig en minut av GM:s tillförordnade vd Ed Whitacre. 450 miljoner dollar vill han ha för Saab.
12 januari 2010, 00.00
Missnöjet kokar över
• Samtidigt som Bolagsverket har beslutat att Stephen Taylor och svenske advokaten Peter Törngren blir den duo som ska leda Saab Automobiles -likvidation är GM öppet för nya bud. Jan-Åke Jonsson, uppges inte ens befinna sig på -företaget.
• Ed Whitacre säger att GM ska bestämma sig inom ett par dagar. Europa-chefen 2 till 4 veckor.
22 januari 2010, 00.00
22 januari–25 januari 2010: Antiklimax
Spykers vd tar fredagen den 22 januari in på Grand Hotel i Stockholm för att slutförhandla om köpet av Saab. Han har fått in en ny finansiär och helgen blir intensiv. Det spekuleras nu vllt i medierna om att besked ska komma på måndagen. Så blir det inte. På den av GM utlysta presskonferensen på måndagen meddelas bara från Ed Whitacre att förhandlingarna fortsätter.
26 januari 2010, 00.00
Glädjebeskedet
Under dagen börjar det återigen koka av rykten kring en försäljning av Saab. Flera stora nyhetsbyråer går på eftermiddagen ut med att allt är klart och på kvällen släpper General Motors det för så många efterlängtade pressmeddelandet: Spyker köper Saab. Därmed har ett nytt kapitel i den svenska biltillverkarens dödsföraktande historia påbörjats.
