I dag väntas Saab överklaga tingsrätten nej till rekonstruktion. Facken avvaktar med konkursansökningar.

Lånegivaren Youngman får i gengäld del i rättigheterna till den nya plattform som Saab utvecklar.

Uppgörelsen ingår i en så kallad överbryggningsfinansering för att hjälpa Saab på kort sikt och för att bolaget ska ha pengar under en rekonstruktion. Allt är dock inte klart. Enligt pressmeddelandet jobbar man fortfarande med slutförandet av transaktionen.


En stor fråga är att det kinesiska superdepartementet NDRC måste godkänna alla penningöverföringar som sker ut ur Kina.


Får Youngman föra ut pengarna?

– NDRC är informerade om transaktionen. De har inte opponerat sig om pressreleasen. De kommer inte att bli ett hinder för just denna transaktion, säger Gunilla Gustavs på Saabs pressavdelning till svd.se.


Intentionen är att lånet ska betalas tillbaka när Pang Da och Youngman har köpt in sig i Swedish Automobile för 245 miljoner euro – en affär som först måste godkännas av bland annat myndigheter i Kina och Sverige.


IF Metall och Fackföreningen Akademikerföreningen/Sveriges ingenjörer kommer inte att lämna in några konkursansökningar för Saab i dag.

– Vi har en klar ambition att lämna in överklagandet i dag, men det blir inte före lunch. Vi behöver lite mer tid för att få ihop allt, säger Anna Petre, chef för samhällskontakter på Saab Automobile.

Främst handlar det om att presentera fler detaljer kring hur godkännandeprocessen i Kina ligger till.

Ett skäl till att tingsrätten sade nej till rekonstruktionen var att domstolen ansåg att det var oklart om och i så fall när kinesiska myndigheter skulle godkänna att Pang Da och Youngman investerar i Saabs ägarbolag Swedish Automobile.

I morgon kväll eller på onsdag väntar sig Saab att få ett besked från den kinesiska myndigheten på provinsnivå. På det lokala planet har man redan fått ja. Sedan väntar den centrala nivån — Nationella utvecklings- och reformkommissionen ( NDRC).

– Vi ska också visa att Pang Da och Youngman har en långsiktig plan. De har inte tänkt att bara slänga in 245 miljoner euro och sedan strunta i Saab, utan har en avsikt som går längre än så, säger Anna Petre som ett svar på att tingsrätten också ifrågasatte om pengarna från Kina räcker.

Riksgälden, svenska regeringen, Europeiska investeringsbanken och General Motors måste också ge klartecken.

– Hittills har vi inte fått några indikationer på att det skulle vara några problem därifrån. Det som tar mest tid är den kinesiska processen säger Anna Petre.


Framtiden för Saab Automobile är allt annat än säker. Men mitt under krisen har facket IF Metall lyckats förhandla upp sina medlemmars löner med 500 kronor.

– Det har naturligtvis känts lite konstigt, men samtidigt är det ju också en process som måste fortsätta. Nu känns det skönt att vara klar med det här. Då slipper vi ha det hängande över oss, säger Håkan Skött, klubbordförande på IF Metall, till TV 4 Nyheterna Väst.

De nya lönerna gäller från den 1 juni 2011 och första gången som de betalas ut blir i oktober. Om nu krisen löser sig.