Bara timmar innan beskedet kom berättade näringslivsminister Maud Olofsson att Saab på egen hand, inte genom ägaren GM, lämnat in en ansökan om stöd hos Europeiska investeringsbanken (EIB).

– Man ska vara klar över att GM försöker lämna Saab, sade Olofsson till SVT:s Aktuellt på tisdagskvällen.

Enligt tidigare uppgifter från statsminister Fredrik Reinfeldt kan ett stöd från EIB sedan kopplas till ”diskussioner om eventuella statliga garantier”.

Natten till onsdagen svensk tid ska GM och Chrysler presentera sina framtidsplaner för den amerikanska regeringen. Biltillverkarna har blivit lovade nödlån i mångmiljardklassen mot att de kan redovisa planer för hur de ska bli mer livskraftiga.

Inför mötet har GM fört intensiva förhandlingar med facket och långivarna för att lösa problemen med hur man ska skära i kostnaderna och betala tillbaka lånen. Men enligt Detroit News hade varken GM eller Chrysler hunnit bli klara med några överenskommelser.

Hittills har GM fått 9,4 miljarder dollar för att klara den dagliga driften av koncernen. Enligt uppgifter från en regeringskälla till tidningen Automotive News kommer bolaget att få ytterligare stödlån på fyra miljarder dollar från den amerikanska staten.

Att GM skulle presentera sina planer för Saab redan under tisdagen såg forskaren och bilanalytikern Martin Sköld vid Handelshögskolan i Stockholm som ett alternativ av tre.

– Den ena ytterligheten är att GM presenterar väldigt konkret vad man vill göra med alla varumärken och alla anläggningar. Den andra ytterligheten är att de säger att de behöver mer information och inte ger svar på sådana frågor i dag, sade Sköld.

Mellan de två ytterligheterna såg Sköld möjligheten att GM lämnar konkreta besked för vissa varumärken och anläggningar men inte för andra.

– Oavsett vad tror jag att det kommer att finnas kvar många frågetecken efter det här beskedet, sade han.

Men i Trollhättan hoppades man förstås.

– Jag känner en viss tillförsikt. Men visst är det ett kritiskt läge, sade Gert-Inge Andersson (S), kommunstyrelsens ordförande i Trollhättan.

Paul Åkerlund, Metallordförande på Saab, hyser fortfarande förhoppningar om att den svenska regeringen och GM med gemensamma krafter ska säkra just Saabs fortlevnad. Detta trots att regeringen flera gånger upprepat att Saabs öde är en fråga för GM, inte för svenska skattebetalare.

Tisdagen var endast ett preliminärt slutdatum för biltillverkarna att visa upp hållbara planer. Slutdatum är sista mars.