Några förhandlingar om ett samgående är inget som pågår, utan det är de tyska facken som har väckt frågan.

– Jag förstår att Opel ser en vinst i att få ytterligare ett märke för att säkra tyska jobb. Det är inte full beläggning i någon fabrik så Opel skulle säkert tjäna på att få bygga Saabbilar, men vi skulle bara förlora på det, säger Håkan Danielsson.

Hans uppfattning delas av IF Metallklubbens ordförande, Paul Åkerlund.

– Ett samgående skulle inte fungera, säger han.

Facken på de GM-ägda fabrikerna i Europa gör gemensam sak på torsdag när de manifesterar för att rädda jobben. I Trollhättan blir det fackeltåg och tal. I Tyskland är det hårdare tongångar och talas om en protest.

– Vi väljer lite olika sätt, säger Paul Åkerlund.

Både Saab och Opel är förlusttyngda och anser sig behöva hjälp från sina respektive lands regeringar för att hålla sig flytande. Tidigare har GM tvingat dem att tävla om produktion.

Opels fabrik i Rüsselsheim vann dragkampen om nästa generations Saab 9-5, men i Saabs affärsplan och rekonstruktionsplan ska all produktion hem till Trollhättan.

Saab och Opel har en stor andel gemensamma delar i sina bilar och har haft ett nära samarbete. Det är på väg att brytas. Till exempel har monteringen av hjul- och bromspaket till Saabbilarna, som tidigare gjordes i Rüsselsheim, flyttats eller är på väg att flyttas till Trollhättan erfar TT. Mer är att vänta.

GM vill inte äga Saab längre än till årsskiftet. Saab ska bli ett självständigt bolag för att man ska kunna hitta en ny ägare. Ett krav som svenska staten har för att ge lånegarantier.

I slutet av veckan har Saab ytterligare ett möte med regeringen.

– Vi har också intensifierat diskussionerna med intressenter, säger Anna Petré, chef för samhällskontakter på Saab.

Problemen för Saab har skapat ett stort engagemang. Trollhättans kommun har fått tio förslag som skulle kunna hjälpa bolaget, bland annat att bygga elbilar, rapporterar Sveriges Radio Väst.