– Vi skulle kunna gå upp i produktion i förhållande till vilken orderingång vi har, säger Saab-chefen Jan Åke Jonsson till Göteborgs-Posten på nätet.

Nu försöker Saab snabba på processen kring lånet på cirka 4,6 miljarder kronor av Europeiska investeringsbanken (EIB), för att om möjligt få loss de pengarna tidigare.

Där har det annars talats om en eventuell utbetalning efter den 22 september. Först då skulle EIB:s styrelse kunna ta beslut. I augusti har man inget styrelsemöte och till julimötet hinner man inte med att fullt ut behandla Saabs låneansökan.

– Vi jobbar med EIB för att se om vi inte kan flytta fram avgörandet till juli. Vi har inte uteslutit det. Går inte det har vi möjlighet att anpassa vår verksamhet så att pengarna räcker, säger Jonsson.


I dag monteras endast hundra bilar om dagen i Trollhättan, en synnerligen låg produktion. Utan pengatillskott tvingas man ligga kvar där.

I EIB-processen är även staten en viktig förhandlingspartner. EIB kräver statliga garantier och villkoren för dessa förhandlar Saab med Riksgälden om.

Men Saab diskuterar även med staten om så kallade undsättningslån för att få tillskott på kort sikt. Staten har tidigare avsatt fem miljarder kronor för sådana tillfälliga lån till svensk fordonsindustri, men ännu har ingen fått del av dessa.

– Vi har diskuterat det, men inte fått något gehör så här långt, säger Jonsson till GP.

Från den gamla ägaren, GM, väntas inga nya pengar och på kort sikt inte heller från den som förväntas ta över, Koenigsegg Group.


Hur mycket förlorar ni på att inte kunna möta den orderingång som ni har?

– Jag kan inte gå in på de exakta ekonomiska frågorna, men det är så att har du en större orderbank än vad du kan producera så får kunderna vänta och då är givetvis risken att tiden blir för lång för vissa, svarar Jan Åke Jonsson, vd på Saab Automobile.

Hur mycket skulle ni, baserat på en ökning av efterfrågan, kunna gå upp i produktion?

– Kortsiktigt skulle vi enkelt kunna dubbla produktionen, men det beror också mycket på vad som händer i vår omvärld, svarar Jonsson.

I dag producerar Saab ungefär 100 bilar per dag. Jonsson säger att om produktionen kan ökas, med hjälp av statliga lån, så skulle Saab också kunna anställa ett antal personer. Att Jöran Hägglund säger att det inte blir aktuellt med några undsättningslån och att EIB-processen kommer att dröja till september tar Jonsson ännu med en viss nypa salt.

– Vi har inte gett upp den frågan, säger han.