Under första kvartalet forsade 113 miljoner dollar om dagen ur General Motors. På tre månader var kassaflödet negativt med över 10 miljarder dollar. Försäljningen minskade med 20 miljarder dollar till 22,4 miljarder och förlusten blev 6 miljarder dollar.

Efter den åttonde raka kvartalsförlusten kan bara nya statliga miljarder rädda GM från en konkurs. Redan har Washington pumpat in över 15 miljarder dollar i den vacklande biljätten. Att delar av dessa miljarder har gått till bolagets blödande verksamheter utanför USA lär inte göra politikerna i Washington mer positivt inställda till fortsatt miljonrullning.

I rapporten uppges att 822 miljoner dollar har gått till reorganisationen av Saab. Totalt hade verksamheten i Europa ett rörelseunderskott på 2 miljarder dollar.

GM försöker bli av med verksamheten i Europa men förlusterna avskräcker. Bara massivt stöd från tyska staten kan göra ett samgående med Opel möjligt för Fiat. Fiatkoncernen rapporterade en förlust på 410 miljoner euro under första kvartalet.

På nytt håller tiden på att rinna ut för det företag som nyligen var världens största biltillverkare, en position som bolaget haft i 80 år. Det är ett sammanbrott av historiska dimensioner, men ett anmärkningsvärt organiserat sådant. GM har hållit förlustmaskiner som Saab under armarna.

Har förlusterna fortsatt i samma takt efter den 31 mars är ytterligare drygt 4 miljarder dollar borta. Kassan blir helt tom vid midsommar.

Slutet kan vara nära för GM i den form företaget haft i åtskilliga decennier. Redan har konkursade Chrysler stoppat fabrikerna och hur en återstart ska gå till är oklart.